Muy buenos días. Estamos a 23 de enero, viernes, y en solo dos días comienza la nueva edición de la Gran Guanche Audax Road, es decir, la versión de carretera que recorre cinco de las siete Islas Canarias.

Venimos con un nuevo bloque de episodios centrados en el vídeo, porque vamos a analizar el Dot Watcher, cómo va el transcurso de la prueba cuando empiece este domingo. Pero hoy hacemos la previa.

Si estás escuchando este episodio en Spotify o en iVoox, te recomiendo que lo mires en la opción vídeo en YouTube, porque va a ser un episodio mucho más fácil de entender.

Siguiendo el vídeo vamos a estar mirando el mapa y también las bicicletas. Estrenamos el apartado de las bicis de la Gran Guanche, algo que haremos también en otras pruebas que sigamos con Dot Watcher.

Hemos creado un formulario nuevo en la web que compartimos entre los participantes, y en esta ocasión once corredores han rellenado el formulario.

Así que tenemos el honor y el placer de poder ver once bicis con once setups y hacer una comparativa de qué ha elegido cada uno para esta Gran Guanche.

Es una prueba muy especial. Noventa y nueve corredores la disputan todos los años, siempre hace sold out. Esta va a ser la quinta edición y digo que es especial porque hay cambios en el recorrido.

Se ha hecho bastante más dura. Ya lo vimos en diciembre con la Gran Guanche Trail, donde la isla de Gran Canaria había cambiado y era más exigente. Ahora pasa lo mismo con la versión de carretera.

Primero vamos a ver quién hay de participantes. Hay un montón de nombres extranjeros. La verdad es que conozco a pocos.

John Boringer siempre está en las Islas Canarias. No sé si es suizo o alemán, pero lo he visto ya en tres o cuatro ediciones de la Gran Guanche.

En Fuerteventura está Alexander Caldentei, un gran tipo mallorquín. Ojito con él. Nos ha mandado su bici y luego la analizaremos con más detalle.

También está Josh Ibbett, el famoso youtuber que analiza este tipo de carreras. No sé con qué fuerzas viene, sé que ha estado viajando por Marruecos y que lo pasó un poco mal, pero siempre está delante.

Luego hay muy buenos amigos como Roberto Escartín, Sergio Tirado o Fluko, que veremos cuando analicemos las bicicletas.

Es una prueba con muchísimo tirón en el resto de Europa. Pedalear en Canarias en invierno es una gozada, sobre todo si vienes de países con nieve.

El recorrido son cinco islas. Lanzarote empieza el domingo a las ocho de la mañana, 116 km con 1700 metros de desnivel.

Fuerteventura son 140 km con 2200 de desnivel. Aquí el factor clave es el viento. Como tengan viento de cara, se complica mucho.

Después viene Gran Canaria, la isla más dura de todas: 246 km con casi 6000 metros de desnivel.

Tenerife son 85 km con 1700 de desnivel y La Gomera 108 km con 3400 para terminar.

En Tenerife hay una variante prevista por si hay nieve en el Teide, algo que puede obligar a cambiar el recorrido sobre la marcha.

El gran reto es no perder los ferris y hacerlo todo lo más rápido posible. El reto Audax lo consiguen cada año unas 56 personas.

Este año tengo mucha intriga porque Gran Canaria se ha puesto durísima. Han añadido más de 100 km respecto a otras ediciones.

Cuando yo la hice en 2022 fueron 123 km con algo más de 3000 de desnivel. Este año son 246 km con casi 5800.

Seguramente la carrera termine el martes al mediodía. Unos dos días y cinco horas para los más rápidos.

Este año además la organización obliga a dormir en La Gomera y terminarla de día, algo que antes no era obligatorio.

El ferry clave será el de Fuerteventura a Gran Canaria a las 17:30. Quien no lo coja, difícilmente podrá hacer el Audax.

Gran Canaria tendrán que hacerla prácticamente de noche, a más de 20 km/h de media, sin paradas. Una auténtica barbaridad.

Creo que Alex Caldentei es capaz de hacerlo. John Boringer también. Veremos quién más lo consigue.

Os recomiendo seguir la aventura en el Instagram de la Gran Guanche y también en La Escapada Cultura Ciclista.

Yo lo seguiré en formato vídeo con Dot Watcher y ellos en formato podcast.

Este episodio está en abierto en YouTube, Spotify e iVoox, pero el seguimiento en vídeo del lunes y martes estará en la plataforma privada del club Construyendo Ultraciclismo.

Seguimos ahora con el apartado de las bicicletas. De 99 participantes tenemos 11 bicis, suficientes para sacar conclusiones interesantes.

El 70% son de carbono, 20% de titanio y una de acero. Gana el doble plato frente al monoplato.

Las cubiertas más usadas son las Continental GP 5000, el ancho más habitual es 28 mm.

Las bolsas más populares son Cyclite, Apidura, Cefal y Geosmina.

Hemos visto bicicletas de gravel, de carretera, setups muy ligeros y otros pensados para disfrutar sin prisas.

Va a ser un espectáculo, sobre todo ver cómo cruzan Gran Canaria.

Creo que como mucho habrá dos o tres que consigan el Audax. El que lo haga va a acabar reventado.

Volveremos con vídeos del seguimiento el domingo por la noche o el lunes por la mañana.

Que paséis un gran fin de semana.