Muy buenos días. Aunque normalmente los episodios salen los viernes. Esta semana lo he querido adelantar al martes porque la Gran Guanche todavía sigue siendo tema de actualidad. Hicimos la previa de la gran Guanche Road y en el que analizamos en un vídeo de YouTube el recorrido y las bicis de los participantes. Y hoy invitamos a uno de ellos, a uno de los participantes, a uno de los finishers, ni más ni menos que Alex Candel, el mallorquín que llegó en tercer lugar a meta, rodeado de toda una leyenda como Joan Bringham, que quedó por detrás de él y gente muy fuerte que entre cinco se hicieron la isla de La Gomera a una sola carta. Y Alex, jadeante, pues llegó en tercer lugar. Merecía mucho invitarle. El año pasado ganó la Term Team de tres, ganando a una leyenda como Juan Antonio Flecha. Así que, Bueno, hemos hablado de la Gran Guanche, Un poco de la The Track. También hemos hablado de vatios, algo que hacía muchísimo tiempo que no hacía hablar de entrenamiento de vatios. Así que para los más frikis del tema entrenamiento, seguramente vais a encontrar algo también interesante de esta entrevista que espero que os guste a todos por igual. A los que buscáis aventura, a los que buscáis rendimiento porque ha dado mucho de sí.

Antes de pasar a la entrevista con Álex, contaros que este mes de febrero vamos a tener un pedazo de sorteo para los miembros del club construyendo ultra ciclismo. Y es que Badlands nos regala una inscripción para sortear entre todos los socios. Será la última semana de febrero cuando hagamos el sorteo entre todos los que estén apuntados al club construyendo ultra ciclismo, que ya sabéis que lo podéis hacer desde la página web ConstruyendoUltraciclismo.com. Os recomiendo que miréis el calendario de eventos bikepacking donde cada vez hay más eventos en el mapita y para que os podáis confeccionar vuestra temporada dos mil veintiséis, así como que le echéis un ojo al blog donde cada vez hay más artículos de gente que colabora mandando sus experiencias al blog comunitario. Sin más, espero que paséis una feliz semana y disfrutéis de la entrevista con Alex Caldentey y su experiencia en la Gran Guanche Road dos mil veintiséis.

Ya estamos en la F, entonces no estamos en riguroso directo. Cómo estás, Alex? Cómo te va la vida? Muy bien, Muy bien. Todo bien. Y tú qué tal? Bien, Muy bien. Con envidia sana y pena de no haber podido participar yo en la gran Guanche. Como tú sí que has hecho. Pero lo bueno de tener un podcast es que que puedo entrevistar a alguien que la haya hecho como tú y un poco sentir que estaba ahí presente, que ya lo he estado porque estuvimos haciendo seguimiento del del Dot Watching y estuvo muy emocionante. Ahora vamos a comentarlo porque yo vamos todo lo que vaticiné no acerté absolutamente nada. No es llevasteis un ritmo que no pensaba que erais capaz capaces. Pero antes de eso, cuéntame cómo estás. Después de de la Gran Guanche han pasado ya casi seis días o así. Sí, hoy, justo, justo ahora que estamos grabando, estábamos viendo el trailer o empezando a bajarlo casi. Y bueno, la verdad es que hasta ayer veía que estaba frito, pero frito, frito. Y hoy es el primer día que que me siento más persona y he trabajado y he hecho un poco de fuerza. Ya me siento un poco persona, pero he estado recuperando horas de sueño, me he pegado dos días durmiendo, casi diez horas, que eso para mí es súper difícil. Y ahora ya empezó. Empieza a estar bien. La verdad es que no ha hecho mella, a pesar de que es una ultra en la que se puede ir descansando más o menos en los ferris. Y luego la última noche, que es la permitís de hotel. Aún así, hace hace mella, no semejante tute que que os pegasteis.

Sí, ya ves, yo creo que los descansos lo que hace es que en la siguiente isla puedas apretar a lo mejor una otra seguida. Está siempre como a ese ritmo, pero en esta otra son como, no sé, ha sido muy intensa para hacer una ultra. Yo quitando Gran Canaria, en ningún momento he sentido que estaba en una ultra por el ritmo que llevábamos, parecía más una, casi una carrera por etapas que una ultra. Ha sido tu tercera? No creo, porque que yo sepa has hiciste la gran guanche de Mountain bike. La term tres el año pasado y ahora esta gran guanche de carretera. Has hecho alguna otra más o no? No de otras. Estas son las tres. Las que has dicho. Empecé con la cola triple en el final del dos mil veinticuatro. Me animé con la térmica a mediados veinticinco y ahora esta. Y por ahora creo que que es el mi número dos al año, dos al año. Por ahora no me atrevo a hacer muchas más porque es eso que dejan bastante melladas las otras. No recuerdo si lo comentaba cuando hice el análisis del comentaba que que tu me habías venido a a ver en en Mallorca cuando hice yo la cincuenta y tres. Si, ahí por la zona de campos si no me equivoco apareciste tú cuando estaba que estaba yo bastante mal, bastante perjudicado y me trajiste unas guayabas, un bocadillo de crema de cacahuete, creo. Plátano o algo así. Recuerdo, sí. Y sí, me gustaría contar un poco eso. Borja Que. Que yo empecé las ultras gracias a ti. Básicamente que yo empecé así. Pues como todos, no bici. Empecé bici. Pues por hacer deporte, porque yo venía del baloncesto, pero tenía mucha lesión de tobillo y me compré una bici por hacer algo de deporte. Y bueno, me compré un pulsómetro, me apunté a una carrera que me doblaron dos o tres veces en esa carrera. Y hace cuánto de esto? Esto tendría yo veinticuatro años o algo así cuando empecé a hacerlo. Y ahora tienes. Y ahora tengo treinta y dos. O sea, hace ocho años. Y empecé a escuchar tema de Ultra. Y lo que yo creo que lo que nos pasa a todos. Qué locura, no? En mi caso. Pero. Pero. O o pasas completamente o te deja algo ahí, un poco de curiosidad. Y eso fue lo que me pasó. Y escuchando tu podcast, de hecho con Óscar Pujol creo que fue el gran Guanche trail también. Eso fue lo que dije. Buah, qué guapo esto. Esto lo tengo que intentar. Y cuando te fue a ver? Casi me generaste más dudas que que tirarme para adelante. Porque yo estoy acostumbrada a escucharte. Pues una persona normal. Normal. Me acuerdo que aquel día iba hablando contigo. Te preguntaba Y tú qué era? Ya habías pasado la noche entera, verdad? Había pasado, sí, una noche y casi era por la tarde. Este. O sea, llevaba treinta y seis horas más o menos, Claro, Y yo te preguntaba. Bueno, pues lo típico, estar súper fatigado, con falta de sueño. Te preguntaba y como que tardas un poco en responder y o que hablabas como diferente. Digo, pienso igual que yo, yo escucho normalmente esto lo he pasado y me asusté un poco de aire fresco de las juntas. No sé yo, pero me animaste y me tiré. Sí, sí, ese momento que luego luego lo normal y no es lo normal en las ultras, cuando vas tan tan cansado, tantas horas, No estás. No estás. Un corte normal. Me acuerdo. Me acuerdo que me escribiste. Luego me dijiste. No sé si fue porque ibas a hacer una y me pediste algún consejo. No me acuerdo muy bien. Pero me dijiste Hostia, es que cuando te vi ahí en Mallorca me diste un poco de de miedo el estado en el que ibas. Eso hay que acabar así. Y es que, a ver, yo también a mí se me exterioriza la cara, se me exterioriza mucho el esfuerzo. Me pongo rojo muy rápido, las ojeras. Sí, ya tengo una cara curiosa. Cuando estoy con treinta y seis horas sin dormir, pues parece que soy un despojo más de lo que realmente soy, que sé que lo soy, un despojo. Pero acabó muy muy mal. Pero bueno, te te animaste a probarlo y y hostia! Y no me arrepiento, no me arrepiento. Me alegro, me alegro. Has seguido entre Ultra y Ultra en estos últimos tres años ha seguido haciendo carreras normales. Sí, sí, sí, las sigo haciendo. De hecho, creo. Me gustan. Y de hecho creo que te vienen bien, porque si no, si solo haces ultra, yo creo que te vuelves como demasiado. Igual Diesel. No pierdes un poco de chispilla? Yo creo que eso te hace a la larga mejor. No sé si perder el nivel, no sabría decirte, pero sí que creo que tienes esa chispilla que en las ultras incluso te puede venir bien. Y aparte que es que es eso que la disfruto haciendo También cortas, claro, pero luego ya me contarás si nos da tiempo. Hace tiempo que no pregunto, que no hablo de entrenamiento con con invitados. Luego sí a lo largo, en el transcurso de la conversación, si se da. Ya nos contarás. Un poco de datos y demás. Están estas tres que has corrido, has hecho podio? Bueno, de hecho es que las dos primeras las ganaste en En la primera triple gran Guanche. No recuerdo a quién tenías de de rival. Seguro que alguien extranjero y grande, no? Sí, hubo un poco de rollo en esa porque fue con un polaco. Un polaco que. Que me parece que estuvo en Atlas. También estuvo en, eh. Cuál es esta también. O sea, un tío que que lleva tu tiempo. Y hubo un poco de rollo en aquel entonces. Todavía no se obligaban a parar Cuando llegábamos a la última isla y llegamos justos, él se subió al barco. Reservamos en el mismo hotel. Estamos puerta con puerta y él dijo básicamente que le daba igual, que quería ver la isla tranquilamente y disfrutarlo y nada. Así que yo me fui a dormir tranquilamente. Me puse una alarma a las cuatro de manera de poder hacer la isla entera y terminarla al atardecer. Y cuando me levanté a las cuatro, llevaba cuatro horas en marcha. A medianoche había arrancado y no había hecho nada. Bueno, eso es todo lo que sé. Pero tampoco yo. Creo que él también se le. Se le pinchó. No creo que lo hiciese con maldad. Llevaba mucha fatiga. El tío dijo que no podía dormir y cogió y se marchó. Básicamente eso. Luego. Luego la. La organización decidió ponerle una sanción. También me puso a mí porque también me perdí el track. Y bueno, el resultado final con la sanción y tal, resulté yo primero. Y cómo? Cómo te ha sentado esta primera carrera en la que no has ganado, que solo has quedado tercero? Nada bien, la verdad. Yo la verdad, lo he dicho, lo he dicho por redes, que me siento como que he ganado. O sea, yo, yo. El rendimiento que tuvimos en la última isla, lo bien que me lo pasé. Para mí el este tercero vale como el primero. O si hubiese sido el último de esos cinco también estaría igual de contento y yo estoy súper contento. Vamos a. Vamos a ir un poco recorriendo las islas con. Con lo que recuerdes de cómo fue el transcurso de seis días a las ocho de la mañana de Lanzarote. Esa primera isla. Me imagino que no estabais los cinco que llegasteis en el. En el ritmo no iríais un montón que cogisteis el primer ferry. El primer ferry? Cuál es? El de las doce o qué hora era? El de la una menos cuarto? Doce, cuarenta y cinco. Ahí salimos. En primer grupo había unos doce o por ahí más o menos, no recuerdo exactamente, y de hecho alguno de los cinco primeros no iba a ese primer grupo. En el primer la primera isla y había un ferry a las once y cuarto, que yo creo que si nos lo hubiésemos propuesto igual lo cogíamos. Pero Pero nada, íbamos como demasiado fuerte para para las doce cuarenta y cinco, pero demasiado flojo para las once y cuarto. Entonces llegamos con tiempo de sobra al puerto y tiempo para supe para coger trastos. Y al final, en ese ferry de las doce cuarenta y cinco igual entraron cincuenta personas más y en el que había quince minutos. Después unos, no sé, veinte o treinta personas más. No tengo ni idea, pero si la primera isla en ese horario y pasamos igual el sesenta por ciento de la prueba de las dos primeras islas, las más al este, Lanzarote y Fuerteventura. Que con cuál te quedas por recorrido por paisaje? Ostras, la verdad es que son muy parecidas y este año estaban las dos espectaculares. Respecto a la tres, yo creo. Soy un privilegiado porque por lo que he visto, eso de que llueva y se pongan verdes pasa cada tantas décadas. Y la verdad que están las dos espectaculares. Fuerteventura no la había visto porque en la tres la hice por la noche, así que estuve bastante contento de verla y me gustó bastante. Me parece que es un pelín más montañosa. Me gustó bastante, pero si las dos de abajo te diría Fuerteventura porque es un pelín menos turística, tiene menos coches y a lo mejor me quedaría con Fuerteventura ya, eh? Y ahí en Fuerteventura sí que he estado. Sí que vi además una story que subiste, que ahí te pusiste mano a mano con el alemán, con Jochen Bohringer. Sí, he intentando coger el ferry. Creo que es el de las cinco de la tarde o de las seis, las cinco y media, las cinco y media. Queríamos coger cinco y media o dos horas y media. A qué velocidad hubierais tenido que ir para mano a mano, haceros la isla y llegar a las cinco y media del ferry? Entre treinta y tres y treinta y cuatro kilómetros por hora. Depende un poco del metotrexato del ferry, pero por ahí, por ahí. Era, era, lo era. Era ambicioso. Era muy ambicioso. Y aun así lo intentaste. Ya sabes que había salido de Lanzarote saltarín con fuerzas. Sí. Yo ya tenía esa idea en la cabeza. En ese momento pensé este va a ser el frío que va a ser durante la noche. Y no era el frío que pusieron el aire del barco, pero a toda mecha y estaba al lado. A cinco minutos de salir empezaba a subir, me sobraba todo. Me tuve que parar a quitarme todo, recolocar toda la ropa en las bolsas. Perdí más de cinco kilos y ya me quedé solo. Mi grupo ya se había ido, no sé ya. Y yo creo que en ese momento ese grupo se fue para adelante. Igual eran unos diez o doce, no muchos más. Yo creo que esos sean los que iban a dar las diez doce y a lo mejor alguno de esos tenía intención de parar en Maspalomas. A dormir. No estoy seguro, la verdad, pero sí yo creo que más de más de esos diez no, no iban a poder hablar. Y qué tal se hizo hacer Gran Canaria en solitario de noche? Porque es dura, eh? Al principio bien, al principio bien porque iba viendo en algún torneo ante luces adelante y atrás. También iba cogiendo gente de ese grupo que se quedaba y habla un rato con ellos. Al principio bastante bien. Y claro, la dureza también está toda al final. Es que es flipante porque subes un puertarraco y dices bueno, pues bastante llevadero, pero cuando empieza las rampas de verdad de Gran Canaria es que te quieres morir ahí? Hay una subida. Seguro que has escuchado hablar de ella. La subida a la aldea. Dicen no sé exactamente, yo no me acuerdo, pero era el asfalto roto. Había como unos baches que las lluvias habían abierto y el relleno de debajo de asfalto había salido. Entonces eran pedruscos de casi un puño sueltos por ahí tenías que pasar por encima y esto en rampas de veinte por ciento, no? Y ahí se me hizo larguísimo esa última parte. La verdad es que se me hizo muy larga. Y luego a la Mac. Esto que te normalmente te animas a Mac, pero que va, a mí nadaas se me hizo larguísimo y. Y es curioso porque yo había calculado doce horas, tardé doce horas Y es que se me hizo eterno. No sé por qué, pero se me hizo eterno. Y hablando con los demás, me parece que todos estamos igual. Todos estamos igual en ese momento. La verdad que Gran Canaria este año. Amaneció cuando ya te quedaba bastante poco o ya habías coronado el como se llama lo de las Tres cruces, O sea, iba por por la presa, hay una presa por ahí, va por ahí. Cuando nació llegando a Tejeda, me parece que en Tejeda, la Cruz de Tejeda esa si, por ahí. Y luego luego luego bajabas, pero aún te queda un repecho fuerte, no? Si luego luego te crees que bajas ya hacia Agaete, pero te quedas un rato por ahí arriba, por esa zona escarpada, un poco haciendo sube, baja, sube, baja hasta que bajas de verdad. O sea, desde que amaneció hasta que llega a puerto parece que no, pero pasaron cuatro horas de espera y al final. Ya ves. Oye. Cómo decidiste llevar un plato de cincuenta? Suerte. Llevabas monoplato. Plato de cincuenta. Es durísimo. Tú ya sabías que te enfrentabas a la isla de Gran Canaria, que ya lo habías hecho en Mountain bike. Pero bueno, ya te da una idea de cómo puedes estar en carretera, porque ese desarrollo no fue una decisión parada. Guanche Ese es el plato que llevo siempre y el tema es que este plato es el primero que hizo SRAM. No sé el calvario que se monta entonces. Va plato, bielas y potenciómetro. Y al final, si yo quiero cambiar plato tengo que cambiar las bielas, el potenciómetro y el plato. O sea, son mil pavos y tampoco voy sobrado como para ir cambiando teniendo varios platos. Entonces tengo ese que lo puse ya en medio antes de estar pensando hacer ultras con la de carretera y porque a mí me gusta mucho el tema del monoplato, entonces tengo ese y ese. Llevé en su momento, cuando lo puse yo tenía el cuarenta y ocho, treinta y cinco de RAM y detrás tenía diez veintiocho y esto realmente me da más rango tanto por arriba del cincuenta y como por abajo del cincuenta cuarenta y cuatro que eso que llevaba. Entonces para mí no, no me parece tan heavy. Lo que sí se me se me hizo bola. O sea, si yo tuviera un cuarenta y seis, un cuarenta y ocho lo montaba, pero de cabeza no tengo hombre para decirle, desde luego. Qué curioso es que te gusta entrenar con Monoplato. Tú haces carreras de carretera o solo de mountain bike? Y la carretera la usas solo para entrenar? Eh, Casi no hago de carretera. Hago alguna, pero muy pocas. Muy pocas. La verdad es que no, no me gustan demasiado. No me siento muy seguro en medio del pelotón y me parece un poco alguna hago y cuando la hago lo hago porque me gusta y cuando lo he hecho lo he disfrutado. Pero. Pero prefiero hacer montón. No soy muy, muy carretero, sin embargo, eso, eh. Te gusta ir con Monoplato? Que es que mucha gente no lo entiende, que en carretera se pero con monoplato y yo creo que para las ultras es vamos perfecto. Otra cosa para rendimiento en carrera y demás, que me imagino que el doble plato pues es mejor. No lo sé, depende. A mí lo único argumento así que me dicen es el salto entre piñones. Pero yo, acostumbrado a mountain bike, que los saltos son más más grandes, no de hasta el cincuenta y dos, ahí sí que hay un buen salto. Entonces no, no me parece un salto. De hecho, de hecho yo creo que si la gente se pone a pensarlo yendo a rodeada de una grupeta, cuando haya un repechaje, el delante cambia, baja el plato y tienes un segundo que que si va muy para rueda. Eso me parece un salto más grande que cualquier sanción que pueda haber. Yo la verdad estoy contentísimo. Mi nuevo plato me parece el más ligero, tiene menos problemas mecánicos, una batería menos que pensar. Yo estoy encantado, la verdad, y cada vez tengo más colegas a los que he engañado y lo están montando. No todos. Hay alguno que que me llama y me dice que estoy fumado, pero yo creo que. Yo creo que. Yo creo que la mayoría baja. Además, ahora con el trece, con trece velocidades, yo creo que la mayoría vamos a terminar con Monoplato. Sí, sí, sí. Yo creo que va por ahí también. Carretera en este seguimiento Dot Watching. Estrené la parte de hablar de las bicis de los participantes. Fue Fuisteis once los que me mandasteis el formulario rellenado con las bicis. Pudimos ver tu tu sworks a Tarmac. Ha salido ocho. Cuánto pesaba? Qué setup llevabas para quien no lo vio? Aunque bueno, aviso que quien quedara frikear de bicis que está publicado en el blog de la web. Pero dinos un poco que bolsas llevabas y cuánto te pesaba. Sin contar con el agua. Llevaba llevaba bolsa de cien cefal de unos siete u ocho litros, me parece. Puede ser. Luego llevaba una bolsa de cuadro de Clipper, también la típica de que va debajo del tubo del tubo principal. El tubo horizontal llevaba una una bolsita de herramientas ahí donde llevaba todos repuestos y herramientas y tal. En la élite llevaba todo el tema de crónica de comida y tal y en la de cine llevaba ropa y quitando eso llevaba el acople, los pequeños acoples, que también sonaba bastante y ya está. Quitando eso, ya está. La bici pesa siete pelaos y full full ultra. Pesaba con tantos acoples y luces y demás. Y bueno, todo lo que tú dices, quitando el agua y la comida pesaba once y algo once y poco debía pesar. Vale, no era la más ligera, pero sí que es es muy ligera. Seguro que había alguna más ligera. Y llegasteis al puerto de Agaete. Vamos a volver a a esa isla de Gran Canaria. Hacéis el puerto de Agaete Ahí ya estáis más de cinco. De hecho, cogisteis el Ferry diez. Creo que lo cerraba la la chica que quedó primera de mujeres. Ella era la top ten, me parece. No. Sí, Ella. Ella. Ella fue la décimo tercera. Sí. Llegamos. Creo que pasamos esos diez. Lo pasamos diez al salir de Irán. En Santa Cruz de Tenerife. Al salir de allí, enchufados, enchufados, que yo creo. Íbamos al Arab. Salimos siete. Sabemos siete. Un chico que Sanders. Creo que se llama Sanders. Un chico belga que? Nada, que yo lo di, que llevaba las las bolsas, que no las había recogido. Bien, entonces llevaba una manga de abrigo que le iba así tocando, pues le iba a meter en la rueda y yo le avisé al chico y dijo Cuidado la mano, el jurado, la manga y la intentaba meter así, sin bajarse. No quería, no quería soltar la rueda para perder ese tren de esos primeros kilómetros llanos. Y luego me enteré. Yo pasé para alante y luego me enteré de que al final si se enganchó la manga y fue un desastre. Ahí que se me metió toda la chaqueta dentro del cassette y tuve que parar y un desastre. Entonces empezamos a subir la primera subida, el Bailadero seis. Realmente yo creo que esos seis éramos los los únicos con posibilidades reales de en ese momento de conseguir algo. Qué bonita esa puerta del bailadero hacia nada. Sí, sí, la verdad es que es una pasada. Ya lo hice en la RX y me quedé enamorado. Es un puerto súper guapo, súper guapo, más que el puerto eterno del Teide. El Teide mola mucho arriba, pero el puerto en sí, bueno, tampoco. Quizás puedo hablar demasiado porque yo lo hice de noche. Igual me lo puedes contar tú mejor. Bajas del Bailadero, vas a la laguna y ahí empieza kilómetros y kilómetros de subida que es tendida. No tiene herraduras? No, ningún en ningún punto. Como se como se hizo? Bien, la verdad es que tanto el varadero como el principio le decimos a un mismo ritmo, sin sin ir súper ahí súper empinados porque te puedes quemar y no, el Teide es muy guapo. Al principio estás en un pinar, un spin off gigantescos y va, va picando, va picando para picando y luego hay un punto que como que tiene descansillos, que también viene muy bien para coger un poco de aire, pero el tema es cuando ya llegaste a los cerca de dos mil metros. Ahí empieza. Empieza primero la fatiga que llevas encima, que ya llevas una hora y media o dos horas subiendo incluso más, no estoy seguro. Y luego la altitud. Empiezas a notar que que la altitud te afecta y de alguna forma no sabes explicarlo bien, pero sí eso de que te falta el aire, cierto? En no, y también es bonito. También hay un punto que que se abre un poco el pinar y ves, ya ves el pico Teide. Miras a la derecha hacia abajo y ves el mar de nubes y dices Guau, es estoy arriba, estoy arriba Porque. Porque además, qué es lo muy abajo? y la parte que ella se queda pelado suele pegar viento. Un poco incómodo, pero. Pero también empieza. Es guapo, empieza el paisaje lunar y demás. Y está muy guapo también. Es diferente Ahí, ahí, como. Qué referencia tenías para saber si cogías el ferry? Te habías marchado. Tenemos que cumplir estos kilómetros hora durante toda la isla. No sé. Llevabas el Dot Watcher abierto porque ahí aparecía el ferry que marcaba la distancia, la velocidad que había que llevar. No, mira eso. Lo hiciste. Eso lo hice en Fuerteventura para el tema del ferry a cinco y media que tenía varios pueblos en los con hora te paso. Por ejemplo si pasaba por pájara a las cinco cuarenta, a las cuatro cuarenta sabía que estaba en ti o que en Tenerife no? La verdad es que no me lo preparé en ese sentido. Lo que sí vamos haciendo todo el rato era mirar lo que nos faltaba. Echamos cuentas rápido y claro, al principio dices hostia, no vamos tan sobrados, no vamos tan sobrados porque Porque claro, en la la última bajada es súper rápida. O sea, tú ves que te faltan tres horas y a lo mejor te faltan noventa y cinco kilómetros. Dicen los tíos. Pues esos son treinta y dos y media y todavía no hemos llegado arriba ni cerca. No estamos en tiempo. Pero luego gente más experimentada, joven, por ejemplo, lo tenía bastante claro. Román, el polaco, ganó. También lo tenía bastante claro que el tío entrenaba mucho en Tenerife y lo conoce bien. Entonces yo estaba un poco más, con más dudas, pero ellos lo tenían bastante claro. Estamos en buen tiempo ya. Es que siguiendo el coaching había puntos en los que yo decía no llegan ni de coña porque el barco lo teníais bastante más delante que vosotros. Pero claro, el barco que marca el ritmo sigue todo el rato y vosotros luego en la bajada es mucho más rápido. Ahí se hace camadería Entre los cinco o seis que ibais a por el Audax vais a ver si dejas a uno o como es el como es el ambiente ahí, no, ahí para nada ahí. La verdad es que esa parte del buen recuerdo que te queda guanche, porque ahí, o por lo menos yo que yo viera, nadie iba a joder a nadie. Íbamos, de hecho al contrario, nos separamos. Al principio separamos, no sé si se vio en el water al principio, la subida, la esperanza, yo. Jesse se paró a a comprar agua. Román se había adelantado antes en el Bailadero y Andrews. El chico polaco se paró también como a mear y no sé qué hacer. Y entonces en Román, que salía gasolinera Iris y yo que no paramos, nos juntamos los tres y nos fuimos los tres y por detrás Johan y Andréu iban a a tres o cuatro minutos. Entonces hicimos como dos grupitos, pero esos dos grupitos totalmente nos íbamos ayudando. Idris iba muy jodido de la rodilla y decía que bueno, dijo que no podía, simplemente no podía, no podía. Relevos. Entonces llamaron a Román y yo dando relevos y arrastrando a Iris a Idris y por detrás, por lo que me consta, ellos también venían de ellos, se ayudaban totalmente. Y si fuimos, fuimos todos hacia ahí, todos a una. Tienes el mismo objetivo que los demás, entonces? No sé si lo único que quieres hacer es intentar dejar al otro y luego te vas a joder a ti y al otro a ti por hacer el sobreesfuerzo de dejarlo y a otro por dejarlo. Entonces eso no tiene ningún sentido. Sí, sí, hay pruebas en las que no se permite ir a rueda. En la gran mayoría. Es una de las reglas más compartidas entre todas las pruebas de backtracking. Sin embargo, la gran González sí que se permite. Se anima de hecho a ello y es parte del aliciente el compartir estrategia y esfuerzo para poder llegar al ferry a tiempo, hacer el recorrido Audax, o sea, la velocidad Audax Y se suele ver que sé que se coopera. Cuánto tiempo os sobró en el puerto? Con cuánta antelación llegasteis? E idriss Y yo. Que yo me puse la ropa para bajar en marcha. Pero hay unos doscientos metros, pero preferí ponérmelo en marcha, montado e Idriss también lo hizo montado y ellos se pararon justo al coronar. Y yo. Entonces bajamos y bajamos y llegamos con veinticinco minutos y los demás ya llegaron cinco metros después, no mucho más. Pero veinticinco minutos tampoco es tanto, eh? Veinticinco minutos es. Tienes un pinchazo. Eso es lo que te decía, que cualquier fallo, un bajón, que el otro chico polaco. El sexto le pasó eso, que le pegó el bajón y ya no llego. Ya no llego. A la mínima que te relajes. O tal que ya no llegas. Por eso hay que ir muy centrado en pasar de la gente dice oye, para quien se quiera apuntar y tenga como objetivo hacer el Audax, ya sabemos que cuando llegáis a la última isla, en este caso la versión carretera es La Gomera. La organización dice aquí se para y esta isla no se hace de noche. Todos a dormir y quedamos a la mañana siguiente, a las seis de la mañana, a las ocho de la mañana. Si alguien quiere hacer ese ritmo, hay que alquilar. Hay que reservar habitación antes en la última isla, en este caso en La Gomera. Lo improvisáis sobre la marcha y os y os pilláis todos. Un Airbnb para todos. Compartido. Como no puedes, no puedes, no puedes reservar antes de, O sea, antes de antes de empezar la prueba. No puedes. Si tú estás convencido, una vez que la Lanzarote ya lo quieres pillar, lo pillas, que yo creo que alguno lo hizo. Yo en mi caso, como de verdad no sabía si lo iba a conseguir. Para mí era un fifty fifty hasta el ferry ya hacia La Gomera. No cogí el apartamento y en este caso me parece que pillé el último apartamento en precio decente en San Sebastián de La Gomera porque hay poco alojamiento. El polaco y el lituano Roman y Andrei me compartieron apartamento. Roman ya lo tenía. No sé cuándo lo cogió y Andrei le pidió a ver si podía. Se podía vender con él. Yo sinceramente, no sé. No sé. No le pregunté. No. Hildy se tuvo que alejar de San Sebastián y coger un sitio caro porque ya habían volado. No quedaba sitio. Joder. Cada vez que te centras en La Gomera no es tan grande. No es un pueblo. Si te toca irte a veinte minutos en bici es una putada. Le pasó al puto. así. Y el gentío, perdón, te digo que mucha gente de los días posteriores se daban la vuelta a hogueras y todavía como en ferry porque no encontraba alojamiento. Oh, es una putada. Joder. Yo cuando fui me pidieron alojamiento con Justine para tres o cuatro días. Nos quedamos ahí en la isla, disfrutando de la calma de fuera de San Sebastián. Yo creo que sí que se podía encontrar. De hecho, la grupeta zaragozana de Mio Sebastian durmió por el medio de la isla. No sé. Pero si el índice que has dicho que estaba lesionado en el Teide, que es un tío muy curioso, que tiene un pedazo de mostacho que se le veía hasta en el water. Qué pasa? Que recuperó y se pegó una exhibición luego en La Gomera porque llegó tercero. Si no, segundo. Perdón. No, no hablé mucho de él sobre eso. No hablé con él. Pero sí se quejó mucho en Tenerife de que tenía que hacer toda fuerza con una pierna, porque la otra bien. Y al día siguiente parecía que bien. O sea, a mí también. También noté un poco de dolor de rodilla y yo creo fue por coger un poco de frío en Gran Canaria. Yo también iba un poco con la rodilla derecha, un poco tocada y al día siguiente Enhorabuena. Es verdad que no me maté, así que es un poco lo que pasó, que se notó por el frío de Gran Canaria y con la noche descansada y tal, pues recuperé un poquito. Vamos a terminar con La Gomera. Cómo es el inicio de esa isla? Porque son ciento veinte kilómetros. A cada perro le salís cinco a darlo todo. Salisteis en plan carrera desde el inicio, os lo tomasteis con calma? No salimos la primera subida. Básicamente son tres subidas, la segunda arriba y con un poco de tramo de sube baja. Otra subidita, pero hay tres subidas principales. La primera salimos un ritmo fuerte pero pero sostenible. No, no es todo locura. No íbamos ni íbamos con así apretados, pero íbamos fuertecillo y más o menos íbamos pasando todos más o menos. La primera bajada igual, casi, casi, casi había que estar más alto en las bajadas que en las subidas. Y así que la primera subida bastante, bastante no hubo, no hubo ningún ataque ni nada parecido y ahí se le fue la olla. Fue en la segunda subida que fui yo. Fui yo el primero que empecé a ponerme un poco nervioso. Dije joder! Empecé a pensar, a ver cómo. Cómo podía hacerlo yo para para beneficiarme a mí. Y pensé que tirar a un día largo o duro me beneficia más que dejarlo todo a la última subida. Algo más excesivo. Entonces fui yo que me puse delante, me puse de pie. Empecé a hacer así, con un progresivo de menos a más. Y luego, cuando vi que había sacado un metro, me senté márquela. Intenté aguantar unos vatios. En ese caso intentaba aguantar trescientos m, pero nada. Y diréis Vino enseguida y diréis Vino enseguida, me pasó el relevo. También se vino arriba, me pasó el relevo y según me pasa el relevo de CGA de izquierda, el tío se engoriló y se fue recto. Entonces entonces tuvimos que girar y nada, no voy a juntar los cinco. Entonces de ahí yo dije joder, ahora ha empezado, voy a seguir y me puse, pero esta vez no hice como un ataque, sino simplemente puse a ritmo muy fuerte. Pero tampoco sin volverme loco. Estuve diez minutos tirando fuerte, fuerte, fuerte y me giré, tío. Y no se quedaba nadie. Digo, Joder, tío, aquí están todos. A ver si voy a ser yo el peor aquí. Y te va peor de aquí. Entonces empecé a dudar. Me aparté y se puso yo también a marcar ritmo, pero que si ahí íbamos todos fuerte y curiosamente es que no se queda nadie. Yo pensé claro, si está aquí es que me acuerdo perfectamente. Pensé es que aquí son todos diésel, aquí no peta nadie, tío, aquí Al llegar aquí supongo que hay que ser diésel y no petar a nadie. Eso no te pasa con tus amigos en Mallorca? No, Ahí petan, pero aún así. O más empezarán ahí también. También pasa eso. Y el jogging? Al final se quedó porque yo pensaba que uno es realmente. Es el único que conocía junto contigo. Pensaba que Que sería el más fuerte. Pero no llego cuarto o quinto. Es que. Es que cometió un fallo táctico allí. Lo dijo después cuando llegamos, que coronando la segunda subida ya, ya íbamos un poco tocados. Román pegó un apretón y se fue enseguida. Yo fui enseguida iba a ir a intentando para cerrar el hueco y eso fue coronando. Y en llano y en llano volvimos a enganchar los tres y el Giro para mi Halloween. Lo que le pasó es que vieron el perfil y se equivocó y se pensaba que quedaba mucha subida. Entonces el tío marcó sus vatios pensando que cada subida y que regulando y cuando se dio cuenta había coronado y estaba solo. Claro, nosotros ya empezamos a probar, a tirar, empezamos a bajar a full y el pienso que el solo dijo que le falló eso después de hecho cogió a Andrews y se acercaba a mí. Yo lo vi que en la última subida me se me acercaba, pero hice ese fallo así no? Yo creo que en este momento también también habría estado con nosotros. Qué bueno, Qué bueno ponerse en la piel de quien está delante ahí y vivir un poco la la carrera así, recordándola. Has hablado de vatios? Es lo que decía al principio del episodio, que no es algo que hable mucho. Al principio de los tiempos del podcast sí que preguntaba cuando yo ahí estaba más así, entrenando. Ahora que ya no entreno ya es que casi ni me acuerdo de los vatios. Pero aquí para quien le pueda interesar los vatios que movíais qué media de vatios hiciste en cada isla o en total si tienes así un poco de referencia de recuerdo, eh? Uf, a ver si me acuerdo bien en Lanzarote, sin ninguna necesidad de más, hicimos de más doscientos cuarenta vatios normalizados, me parece. Y eso Vatio, kilo o cuánto pesas? Yo peso setenta y no me peso mucho ahora, pero debo rondar entre setenta y tres y setenta y cinco. Me muevo yo normalmente. Entonces ponle setenta y cuatro por, por Por igual medio. Vale. Y cuántos vatios has dicho que movisteis en Lanzarote? Dos cuarenta. Y en Fuerteventura? Por ahí también. En Fuerteventura llevábamos dos setenta o así cuando ya solté y al final bajamos a dos cuarenta también otra vez. Joder, lo más tranqui, Si no, no sé si llega a doscientos en Gran Canaria porque nos sobraba tiempo y en Tenerife volvieron a hacer esos dos cuarenta o por ahí volvió a ser y en La Gomera ya. O Lat doscientos sesenta y algo fueron Qué dices? Cuatro horas y pico? No. Cuatro horas y media a dos. Sesenta. Hostias. Sí. Y Román debía sacar bastante más. Toma, saca más de sesenta. Más de setenta o más de los ochenta, incluso. O el tío también pesa setenta y cinco. Y fue muy fuerte. No, él tenía la pista sabida. Se la voy a. Solo la voy a seguir a partir de ahora. No sé si habría hecho alguna ultra más. Tú sabes de dónde venía. Me parece. Me parece que no. Me parece que no ha sido muy de frutas. Me estuvo contando hablando con el viejo. Sí, es que yo, eh. A nivel. A nivel amateur. Polonia. Me aburro, tío. Y me tengo que ir a Alemania competir porque el tío está muy fuerte. Pero el tío, por lo que hablé con él de estar en de FTP tres setenta o por ahí que está esta bestia y tampoco tenía controlado. Y sí, sí, sí, muy fuerte. Y tu FTP? Yo estaré en tres treinta y cinco, tres, cuarenta, más o menos. Más o menos. Hace mucho que no hago un test, pero por ahí, por ahí ya me canso mucho y me agoté porque ya más o menos hace unas series. Sé perfectamente si estoy diez arriba, diez abajo. Ya te entrenas tú o tienes entrenador? No entreno yo entreno yo. Me gusta mucho frikear y probar cosas. Y lo hago yo todo. Tienes un poco como. Como de estructuras la temporada para cuando tienes en mente una carrera de ese estilo de. Es que, claro, depende mucho de esta temporada. Por ejemplo, si yo suelo parar en noviembre, esta temporada no he parado porque quería hacerlo bastante bien. Entonces ahora estoy parando más en verano un poco y si no sabría, no sabría. Depende un poco de los objetivos, más que otra cosa. Depende de las carreras que quieras hacer. De cuáles quiere hacer con haciéndolo mejor? pues ahí nos tortura un poco. Depende un poco de cada año. Ya, pero contando que este año has corrido la gran Guanche, ahora a final de enero paraste un poco en en verano y luego de después de verano ya tenías en mente la guanche para invierno. Cómo fue? Más o menos. Esos tres o cuatro meses, como no sé, empiezas con series al principio y luego acumulas, acumulas distancia, lo haces al revés. Pare, pare un poco en verano. Y lo hice como un ciclo así, bastante potente, porque en octubre hay una carrera aquí que es desde Mountain View doscientos kilómetros. Es una prueba que quería estar bien, entonces entrené bastante. En principio era pare empezar a entrenar sobre julio o así para octubre. Después de esa prueba para un poquito, una semanita o así y ya me preparé. Focus once y no hago una base así como tal de mucha zona dorsal, porque creo que esa base ya la tengo. Sin eso lo haría si tuviera que parar más tiempo, quince días o tres semanas o un mes y paso directamente a mucha zona tres, cuatro, mucho switch, mucho umbral y ya cerca de la prueba sobre todo. Al contrario que pueda pensar algunos eh bastante alta intensidad y a la vez pocas horas para eso dentro del último mes antes de llegar a la once para llegar bastante fresco, bastante activo, bastante fuerte pero a la vez muy fresco. Ya bajó bastantes horas y un mes antes o así sí que hago una dos semanas bastante power, bastante fuera de porque yo tampoco hago muchísimas horas. Al final de un trabajo normal. No había mal Lo mejor de media yo hago doce trece horas, pero sí que intento un mes antes meter dos, dos semanas de veinte horas o tres de quince, Algo así. Vale. Y noches. Te sales a correr por Mallorca. La Vuelta a Mallorca, por ejemplo, para hacer una noche? No, no, no, no. En mi opinión, para mí, y esto es muy personal, para mí eso es un fallo. Entiendo. Entiendo el concepto de probar las luces tal y como te sientes. Pero yo creo que esa falta de sueño va a hacer que tu cuerpo que rindas menos de lo que vas a ganar aprendiendo en ir por la noche. Así que una semana nocturna trabajo dos colegas un sábado a cenar y ahora con ahora que hace luz pronto te vas a seis siete y probar las linternas. Pero eso de de hacer una noche sin dormir para entrenar la falta de sueño. Para mí eso es un fallo, porque lo único que vas a hacer es que si tu FTP son doscientos treinta por la falta de sueño no sé qué, no sé cuánto. A la semana siguiente estás en doscientos veinticinco, en trescientos veinticinco. Porque si estás, estás gastando más de lo que para mí estás gastando más de lo que estás ganando. Y esa y esa fuerza mental y tal para hacer las noches, Yo prefiero reservarla para para cuando cuenta de verdad que es en las otras. Interesante punto de vista. Muy bien. Y qué? Qué series te gusta hacer? Así de cuando estás en Sweet Spot en Zona cuatro? Para terminar ya con con este bloque friki que mucha gente quizás se haya perdido, pero hay otra que le va a gustar, que qué series, que dime un entrenamiento. Un día que dices que estás en plena bloque de zona tres, alta zona cuatro FTP. Que series haces? Vale? eh, Te digo, a mí me gusta mucho esta de supersport y hago tres de treinta minutos a trescientos Descansando dos o tres minutos solo. Algo así sería llano en llano. Sí, sería para cualquiera. Pues a su Coge su FTP y coge el noventa por ciento o el ochenta y cinco por ciento y hace esas. Y luego hay muchas variaciones. Puedes hacer cuatro de veinte minutos o cinco de veinte minutos o ya está muy adaptado una hora entera, por ejemplo. Cosas así. Voy jugando un poco para no hacerlo siempre igual, voy jugando un poco y también según como me sienta muy bien. Si algún día vuelvo a entrenar con vatios, retomar este episodio para para pillar un poco tus tus consejos. Oye, yo ahora en mayo, este año vuelvo a A tu isla que vuelvo a tener mis cincuenta y tres ya mucho han cambiado cosas del recorrido y es una isla que me encanta ir todos los años, así que digo venga! Este año voy para allá. Eh? Te veré en la línea de salida. Te veré cuando pase por tu pueblo. Y saldrás. Harás una guayaba. Eso puede ser. Sí, puedo verte. Pero participar. No voy a participar. Al menos este año. Por ahora no estoy refiriendo a ultras. Eh? Pues puede que en unos años sí, pero por ahora no. No me llama a repetir lo que tantas pruebas y que cada prueba es tan demandante que es que no y no, tampoco me apetece repetirlas. Y me gusta mucho de cada una cada una que he hecho todas las series ultra un montón, pero por ahora no me llama repetirlas pues. Y más esta de casa y con tónica que que se porta muy bien. Y con Rafa de Mallorca eh? Seguramente algún año caiga, pero por ahora por ahora prefiero que no, aunque fue hace un año. Cuéntame qué recuerdas esa sensación de hacerte Mallorca con un petardo en el culo Escapando. Bueno. Escapando? Sí. Escapando de. Sí. Flecha. Para que? Para que no te pillara. Y lograrlo. Porque es que ibais a. Nada. Es que aún me acuerdo. Aún me acuerdo. El ser aquel. Como. Como fue esa sensación? Sí, tío. La verdad es que yo por ahora todavía no vimos otra normal de esta. Que vas a tu ritmo, a tu rollo y hasta todas, todas Has estado en todas. Te digo algo, eh? A ver, yo aproveché la noche de que me conocía bien el terreno y tal y. Y ahí saqué mucha ventaja. Igual a Magic, con una hora de ventaja le eché así yo no paré nada, nada, nada, nada, ni power nap ni nada. Y él sí que creo que hizo dos power nap de diez minutillos y eso. Amanecí con una hora de ventaja por lo que me iban diciendo y tal y por lo que veía en los whatsapps y me empezó a recortar y recortar. Y además la segunda, la segunda, el segundo día era iba por el interior de Mallorca, que es más llano, es más Rodador. Rectas largas y cola grave. Yo con la montana y me he recortado mucho y creo que lo llegué a tener a catorce minutos. Me parece que fue el mínimo y que eso puede parecer mucho, pero nada es nada. Y recuerdo, tío, recuerdo de Yendo de delante, no recuerdo decir me retiro, tío, Me retiro porque tenía dolor, tenía dolor en las rodillas, en los hombros, por todo. Y me quedaban doscientos kilómetros. Y no puedo seguir. No puedo seguir. Y bueno, de alguna forma me recuperé. De eso volví a darle y recuerdo que tenía estos acoples mismos que he llevado a la gran Guanche. Los tenía en la mountainbike y recuerdo, me acoplo y que me duele lo que me pega y me acoplaba tío. Y iba por los caminos de grava, caía más es el recuerdo pedal con los baches y yo no me acordaba y esto es una burrada, pero a los dos días estaba en el fisio porque tenía una tendinitis en el hombro de ir acoplada con el tío, Pero no, la verdad que la The Track esa no la olvidaré fácilmente. Hombre, seguro que no. Poca gente ha ganado a Flecha, un privilegiado suelto. Qué bien! Pues nada, que tienes en el horizonte. Alguna prueba para futuro que digas? Esta No hago más que verla por ahí en redes y quiero hacerlo alguna vez. E Atlas me tira mucho. Como todas las mountain. Todas las de mountain bike me tiran mucho y sería un sueño completo. Pero Colorado Trail sería Me encantaría. Lo veo difícil, pero me encantaría, pero hay que meterle muchos nervios y dejar el trabajo a tiempo. Lo veo súper difícil, pero me encantaría. Y la que sí, que ya estoy apuntado, ya estoy dentro. Estas piernas este verano. Toma esta trans pirineus, la trans Ibérica, la de France. Amazon. Qué bien! Muy bien, muy bien, muy bien. Qué más? Tengo ganas. Y tú, Alex? Yo tengo que irme. Esta parte de la barba de quinientos kilómetros en marzo Tengo terreno continental. No, no haces transcontinental. No Trans Ibérica. La Trans ibérica. Ok, Ok. Sí, sí, sí. La trans ibérica también. La de la Gravel Hondo que sube de Sevilla al Pico Veleta y los horizontes en en Soria. O sea que aún tengo buen tomate. Yo este año hay alguna que no que no vayas a hacer por ahora, pero que la tengas de en plan deseo. Ay, la del Atlas, Sí. O sea, por. Por decirte Kirguistán. Pero. O los Balcanes? La Trans Balkan. Pero. Pero creo que la más realista, la de Atlas. Porque el año pasado estuve haciendo un bikepacking con mi novia por el Atlas. Me gustó mucho, como que ya lo he visto y ya le tengo respeto todo el del mundo, pero menos miedo. Mhm. Aunque no hice el recorrido que se va a hacer, pero bueno, ya vi que es que Marruecos es la hospitalidad, es increíble, en todos lados hay para comer. Yo estuve en época de Ramadán y aunque ellos no comen te sirven para comer en cualquier lado. O sea, me tranquilizó a la hora de decir ostia, vas a un sitio remoto, pero es que te te ayudan, pasa algo y y es difícil que no te ayuden o que no haya una salida. Entonces como que me entraron muchas ganas y este año me quise apuntar, pero llegué tarde. Se me fue la olla y. Y lo hice tardísimo y me dijo hay trescientos en la lista de espera, así que no, pero bueno, yo me encantaría ir a todas. La verdad me encantaría ir a muchas. No se puede. Exóticas creo que la del Atlas, porque luego la Silk o la hellenic de Grecia y tal. Quizás cuando tenga más callo, cuando no sé si algún día estoy más fuerte físicamente porque esas demandan muchísimo. Bueno, el Atlas también, realmente es que. Pero las manos se me ha metido ahí, como que la quiero hacer. Bueno, pero pero hay gente, hay gente mucho mejor que tú y que las está haciendo al final. Sí, sí, sí, sí, sí, sí. La idea es no, que no quiero ir arrastrándome. Pero bueno, siempre encuentras, siempre encuentras ahí el punto en el que estás cómodo. Así que esas son las que me gustaría hacer alguna vez. Pues nada, Alex, un gustazo tenerte aquí. Ya el año pasado me quedé con las ganas de haberte entrevistado después de la dermis y también cuando hiciste la guanche. Y este año lo hemos conseguido. Espero verte ahí en Mallorca. Vale, a ver si te pasas por Rafa en la salida de la Thermes cincuenta y tres o o me das una sorpresa a mitad del recorrido y nos saludamos y nos damos un abrazo. Vale? No, Borja. El placer es mío. Está en el podcast que me ha metido en el ciclismo. Es una pasada para mí. Al final, si escuchas este podcast desde el principio prácticamente y ser entrevistado en él ahora un lujazo y cuenta con ello a poco que pueda, si pueda, al desayuno. Ya se lo dije a ellos, a los de Rafa, que si podía iba al desayuno y si no, a poco que fuera. Luego hacheando y salgo por cualquier esquina. Muy bien Alex, cuídate bien. Un abrazo fuerte. Muchas gracias. Un abrazo.