Diferentes formas de entender y practicar ultraciclismo. Mesa redonda en la Gastrogravel

00:00:00 Speaker: Este fin de semana pasado estuve en el evento de Gastro Gravel organizado por el amigo Sergio de Machain, a quien ya conocéis del episodio en el que presentamos la prueba de Lost Horizons. Así que el episodio de hoy es muy especial porque fue un directo que hicimos en la víspera, el viernes pasado, en la víspera del evento Gastro Gravel. Sergio me dijo que fuera a improvisar algo ahí, una mesa redonda con quien estuviera y viendo el ambiente que había, que había gente que le interesaba la ultra distancia y gente que no la conocía del todo. Decidí improvisar un poco con los orígenes, los inicios de la ultra distancia. Desde mi punto de vista, una simple pincelada, algo que puede servir como semillita para en un futuro tratar un episodio, una mesa redonda, un debate en condiciones con gente experta en la materia sobre los inicios de la ultra distancia. Después de esa breve introducción, invité a cuatro personas a la charla para entrevistarles para que conocieran diferentes formas de vivir la otra distancia entre ellos. Vais a escuchar a Sergio Molinero, viejo amigo del podcast Consumado Ultraciclista, que se toma las pruebas como un reto para hacerlo el menor tiempo posible. Luego invité a Pablo, en contraposición a Sergio, una persona que tiene menos experiencia pero que intenta exprimir cada prueba de ultra distancia al máximo para que le dure la experiencia el mayor tiempo posible. Y después invité a la entrevista a Sergio de Machain para que presentara el evento y también nos diera su experiencia en la distancia que acaba de debutar en la Garba y Alco, organizador del evento Marcos de Mar Cocinando para que nos contara esas pinceladas gastronómicas que da al evento de la Gastro Gravel, una charla que quedó muy amena. Yo creo que interesante y que por eso he decidido subir como episodio del podcast. Pero antes de daros paso a la charla, vamos a estrenar una nueva sección en el podcast que es la sección de nutri consejos de mano de nuestro nutricionista de cabecera, que no es otro que Sergio Tirado de mentor Nutrición para alto rendimiento de deportistas. Así que atentos a este primer nutri consejo de parte de Sergio Tirado y después vamos con la charla. Sergio está de moda lo de los sesenta, los ciento veinte gramos de hidratos, la hora. Tiene sentido eso en una ultra? Y tú cómo lo aplicarías? Sobre todo tiene sentido en pruebas de un día o de una duración no demasiado elevada. Qué pasa cuando nos vamos a una carrera de ultra distancia? Que nos podemos ir a unas veinte, veinticuatro o treinta horas o varios días? Podemos tomar los sesenta gramos como referencia de un mínimo que hay que ingerir a la hora, pero no podemos descuidar otros nutrientes como la proteína y como la grasa y además proteger el sistema digestivo, ya que no sabemos cómo nos va a afectar el tomar tanta cantidad de carbohidrato durante tantas horas. Consejo súper rápido, súper aplicable. Cada bloque de cuatro o cinco o seis horas como mucho, ingiriendo geles, barritas y demás. Hacer una comida un poquito más densa, un bocadillo. Entonces cada cuatro o cinco horas mete una comida un poquito más contundente, un bocata, otro bloque de cuatro o cinco, otro bocata y así por lo menos protegemos sistema digestivo. Bueno, aunque el creador de todo esto es el amigo Sergio Marcos que está por ahí, Marcos que está por ahí, os doy la bienvenida yo y vamos a hacerlo todo un poco al revés. Yo voy a dar la bienvenida a un evento que he organizado yo, pero como me han dicho haz un podcast o algo, pues os doy la bienvenida yo. Y para cerrar, invitaremos a que hable el amigo Sergio y os dé la bienvenida a él y el cierre de la de la charla. De la charla Vamos a vender nada por el momento. Cuando hables, te pasaré esto. Vale. Porque si no lo estoy grabando por si queda guay, lo subiré. Si no, nadie sabrá lo que ha pasado. Qué? Bienvenidos a bajar. Mañana tenemos un evento de gravel gastro gravel que la mayoría sois o muchos sois repetidores. Y aquí el amigo Sergio me dijo Oye, vente y hacemos algo de ultradistancia, de hablar de podcast. Supongo que la mayoría. Bueno, hemos estado hablando. Sabéis que llevo el podcast de Construyendo ciclismo? Me gusta mucho hablar del ciclismo. Me gusta mucho hacer pruebas de ciclismo y a mucha gente de aquí, por lo que está escuchando también. Así que he pensado que iba a empezar contando de dónde viene el ciclismo por gente que no tenga ni idea o por la gente que ya empieza hacer ciclismo para que sepan un poco los orígenes, por lo menos desde mi punto de vista, porque creo que no hay nadie que diga el ciclismo es esto, esto y esto. No hay un reglamento, un organismo UCI que lo regule, pero sí que hay ciertas cosas que creo que hacen que algo sea ultra ciclismo, como por ejemplo la prueba, los horizontes, que ya presentamos en el podcast hace unos cuantos episodios y. Y para que quede claro, por lo menos mi opinión de dónde viene el ciclismo? El ciclismo es volver a la esencia del ciclismo, de los primeros años del Tour de Francia. Incluso antes, en mil ochocientos noventa y pico que empezó la París, creo que la primera carrera era París, Burdeos, París, luego la parís-brest-parís. Todo eso era el ciclismo. Hoy en día la parís-brest-parís es brevet, que brevet es lo que existió desde los principios mil ochocientos noventa y pico, que pico, que era una asociación parisina. Si no meto la pata, que organizaba pruebas de larga distancia. Luego llegó el Tour de Francia mil novecientos tres, si no me equivoco. Que eran burradas, que es un poco parecido a lo que hoy es el ciclismo y se fue profesionalizando el ciclismo profesional y dejó de ser tan ciclismo. Entonces, hace unos años se quiso volver a la esencia de esos tiempos de mil ochocientos noventa y pico, del primer Tour de Francia de mil novecientos tres, y se creó estas pruebas como los horizontes, como la madre de todas la Transcontinental en Europa. La Tour divide en Estados Unidos, que son pruebas que buscan esa esencia de aventura que quizás en el ciclismo profesional del Tour de Francia de hoy en día hace tiempo que se perdió. Hoy en día en la ultra distancia, en las carreras hay gente como el amigo Sergio, que luego si quiere vender hay que hablar, que son gente muy fuerte, que se lo toma como una carrera donde si que los vatios importan, donde el entrenamiento importa, pero siempre después de un factor muy importante que está siempre presente y que condiciona todo, que es la aventura y lo que de ahí sale, que es la suerte que tengas o no de pinchar, de tener un accidente, de de tener una avería que no pueda reparar tu habilidad de sobreponerte a averías, a bueno, todo lo que se puede dar en rutas de quinientos kilómetros. En los primeros Tour de Francia estaba prohibido cambiarse de ropa. O sea, tú tenías que empezar la ruta y terminarla con la misma ropa con la que lo habías empezado. Y eran etapas? Pues de memoria no lo sé, pero la etapa más larga creo que llegaba casi a quinientos, cuatrocientos y pico. O sea, había una etapa cada dos días, entonces el que la terminaba pronto tenía pues un día y medio de descanso y el que no, pues dormía doce horas y luego volvían a salir y era una vuelta entera a Francia, sin autobuses de por medio, sin transfers. Entonces era aventura total, eran esas. No se permitía la asistencia externa. De ahí las las historias de gente que rompía horquillas y tenía que parar en un pueblo a que se la soldaran y incluso se le descalificaba porque se la había soldado un herrero y no se la había soldado él mismo. O sea, era llevado al extremo. Eso se fue perdiendo, quizás por suerte tanto extremo, Pero hace unos años su gente quiso volver a recuperar ese espíritu, ese espíritu en el que tú te lo guisas y tú te lo comes. En la ultradistancia también la hay con asistencia. Hay pruebas, por ejemplo la RAM, que es cruzar Estados Unidos de Oeste a este. Creo que es esa esa dirección y que vas con coche de apoyo, vas con equipo. Entonces es un corredor y un equipo de cuatro o cinco o seis. Cuantos más asistentes tengas, más posibilidades tienes de de ganar. Porque quizás tienes ahí un nutricionista, tienes tres fisios y tal y entonces tú no llevas nada encima. Van con el coche y te van avituallando sobre la marcha. Eso también es ultradistancia. También es ultradistancia las vueltas en velódromo veinticuatro horas o en circuitos como el Cheste. Pero hay otra ultra distancia que es la que a la mayoría de aquí nos puede gustar, sobre todo la que yo más doy voz en el podcast, que es la ultra distancia sin asistencia. La que digo que bebe de los primeros tours de Francia y es la que tiene ese componente de aventura en el que yo conozco a gente que va a estas pruebas sin tener ni idea de mecánica y tienen mucha suerte porque no pinchan. Pero como no tengas ni idea de mecánica y te pase algo, pues es posible que no termines. La mayoría no van, no vamos. Bueno, yo no sé a lo que voy. Yo a veces voy a ver si suena la flauta y gano y nunca ha ocurrido, pero desde luego no me entreno para eso. Entonces creo que puedo decir que no voy a ganar. La mayoría no van a ganar, se va a terminar, se va a vivir la experiencia, la aventura, sentirte que perteneces a a un un grupo de gente que está haciendo exactamente lo mismo. Es muy. A mí me parece muy bonito empezar una ruta con cincuenta o con cien. Te vas desperdigando por el camino, pero sabes que siempre tienes gente haciendo lo mismo que tú. Y parece como que no hay gente fuera de tu película. Solamente te estás cruzando a gente como tú que está con sus bolsas, que está parando a echarse una siesta en un parque, en un cajero automático. Te encuentras a uno durmiendo, subiendo puertos de noche. Te los encuentras. No te sientes tan solo. Puedes pegarte mil kilómetros solo. Pero mi sensación es que no estás tan solo. Perteneces a algo semi organizado. Porque no sé tú cuánto grado de organización le vas a poner a los fariseos, pero es que es como muy, muy caramelo querer organizar una prueba ultra distancia, porque es como toma, tú te lo guisas, te lo comes. Prohibido que te asistan. La organización no te puede asistir, así que toma. Hace mil kilómetros. Pero realmente sí que te sientes parte, parte de algo. Y si no lo habéis probado os animo a que lo probéis. Quizás escuchando episodios del podcast donde Aventuras chulas es una buena, Alguno me lo ha dicho. Por aquí me he aficionado. Estoy empezando este año en la distancia porque por el podcast escucho aventuras, escuchar aventuras de otras personas, escuchar penurias de otra gente. A veces nos gusta incluso más y y engancha a querer probarlo. Y ese componente de aventura es el que a mí me me enganchó y es el que creo que hace que la gente lo quiera probar y repita, porque da igual lo entrenado que estés, no voy a decir que todo el mundo puede porque es un discurso, quizás un poco simple. Todo el mundo que quiera y sepa de qué va la cosa, que hay que estar un poco en forma. Seguramente sí que pueda. Habrá algunas pruebas que no todas las pruebas te ponen un límite de tiempo que lo hace asequible. Si eres medianamente ciclista y tienes empeño pero que no te puedes dormir en los laureles. Entonces. Os animo a que si no lo habéis hecho todavía, lo probáis, lo probéis. Una gran prueba para iniciarse puede ser los horizontes. Ahora nos dan unas pinceladas y sin duda para mí creo que lo mejor es empezar con las brevets que son. Pues ahora, sobre todo en los de España hay muy buenos y en el sur también. En Andalucía, en Murcia hay muchas. Son como un calendario de pruebas organizadas por clubs ciclistas de cada zona. Se empieza con la de la distancia de doscientos, trescientos, cuatrocientos, seiscientos y es una muy buena manera de hacer grupillo, empezar a sentir eso de pedalear muy cansado, pedalear incluso de noche y más o menos por ahí. Es un poco la esencia que yo pienso que tiene el ultra ciclismo. No sé si tenéis alguna pregunta hasta aquí. Sergio, te apetece contar alguna historia? Bueno, aquí si no te apetece, da igual, te voy a obligar. A ver, dime. No, Sergio es un tío con un corazón muy grande. Me lo ha dicho antes, que se lo dijo el médico que hizo una prueba de esfuerzo. Sí, pero en todo el sentido. Es un gran tío, muy sensible, pero sobre todo tiene un corazón muy grande que eso hace que camine muchísimo. Sergio venía de tú a tú corrías carreras master. Yo empecé corriendo, sí, carreras, máster y nada. Y empecé a ver el peligro y todo eso y ya pues cogí mi regalo, mi hermano, una inscripción para él fue la de Eliseo, la gran vertical, que es donde te conocí, que ahí ya descubrí otra cosa, otro otra manera de vivir el ciclismo, otra manera de de todo. Porque simplemente cuando se hizo de noche, que eran un cuatrocientos, llegó, se hizo de noche y se me rompió el foco y se pegó. Te lo pegaste con cinta aislante? Me lo pegué con cinta aislante y la esta. La la powerbank también arriba, pero luego se pegó también toda la noche Tony Calderón alumbrando macho. Y eso lo tengo que es que me acuerdo siempre cuando se hace de noche. Me acuerdo de Tony, que se pegó toda la noche en la Grave alumbrando me macho. Esa amistad no se pierde ya. Y esa. Y luego cuando llegamos, que nos fuimos todos a comer y todo. Es que es totalmente diferente el ciclismo de otra distancia. Empezaba en la gran vertical, que es una en el delta del Ebro, que era corta, tres punto trescientos o cuatrocientos y de grave y era durilla, bastante dura, bastante dura. Bueno, era. Me acuerdo que era. Fue mi primera de gravel, que yo no tenía bici gravel. Hice con mountain bike. Mountain bike, es verdad, con las ruedas hinchadas como piedras y dije madre mía que timo esto del gravel. Luego aprendí a bajar, aprendí a bajar presiones y entonces ya me encanta el gravel. He aquí el tío que digo tiene un corazón muy grande. Después de esa ha corrido no sé cuántas. Ha ganado casi todas. O ha quedado segundo o tal, porque tiene mucho motor. Es el típico ejemplo de que va a rendir, pero que con ese factor sorpresa de aventura que nunca sabe lo que va a pasar. La prueba más grande que ha hecho es una cacería este verano, que es la Transibérica, que esa es una animalada. La ha hecho dos veces. Sí, dos veces. Dos años seguidos. Cuántos días seguidos estás pegado? Pedaleando? El año? Hace dos años. Seis. Y este año, Siete y horas que dormiste en siete días. Los dos primeros días nada. Y luego cuatro horas que obliga al organizador cada cada veinticuatro horas. Por no por obligación y también por seguridad y por todo. Porque es que al final tienes que poner un límite, porque te obligan a setenta y dos horas, por ejemplo, este año. Así que cuando la hice no llegué casi a las setenta y dos, que al final entras y paré seis horas en no llegaron a setenta y dos horas, pero ya porque me quedaba muy poco para llegar. Si no hubiera parado por sentido común, porque ya no eres persona a partir de las setenta y dos horas. Es sentido común para no te obliga. Te obligan pero no te obligan. Pero vamos a ver. Pero tú ya ves cuando el cuerpo vamos, yo por lo menos lo veo. Que me notas? Sí que vas zombi, tío. De ese viaje que hiciste de Alpes a Bilbao en la Transibérica sí, que historia, sí, Es la más loca que te pasó? Recuerdas algún tramo? No sé si tres mil kilómetros. No, tres mil kilómetros. Sí, por ahí sí. Llegaste a alucinar. No llegar a alucinar. No llegar a alucinar. No, pero no sé. Tienes subidas de ánimo, bajones. Es que al final son muchas horas de pedaleo, mucho, mucho cansancio. Y tienes momentos que estás a tope, que vas, que va. Y hay momentos que dices tiro la bici a tomar por culo y me quedo aquí. Me acuerdo ya llegando a Ejea de los Caballeros, que lo conoces tú muy bien, Todos esos planos, esas rectas, tío, un calor a cuarenta grados. Veo a la acequia. Allí me metí de cabeza. Tú, pero de cabeza dentro la acequia y a los diez minutos un trueno y me puse de agua. Sí, sí, sí. Que vamos, que de Ejea de los Caballeros Llegué a Logroño y me tuve que meter en un hotel tío, que ya de hotel y todo. Si no el señorito, si el señorito de hotel y todo eso fue la primera. La segunda, la de este año cuando llegaba a Bilbao, se pone a Javi Gamallo al teléfono, que lo llamé y dice yo no te espero, que eres un puto guarro, que llevas siete días sin ducharte. Yo con que este año la trans ibérica la hice todos los días durmiendo en la calle, que no entre al hotel pa nada. Vamos, que metí la bici al coche, olía la bici, todo. Tuve que dejar las ventanillas abiertas cinco días para que se fuera el olor. Hay historias de alguien que que va siempre en cabeza en las pruebas. Bueno, en cabeza ya en contra partida. Pablo, me has dicho antes lo contrario. Al final me empaqué. Está bien. Eso pongo aquí. Gracias, Sergio. A ver, me has puesto aquí como si yo tuviese experiencia en este mundo. Pero no tengo ningún casi nada. Pero me encantan los contrastes. Sí, de verdad que va a ser un contraste muy grande contigo. Ya, Pablo. Le acabo de conocer aquí hablando de antes y me empezó a contar y bueno, luego me cuentas en el podcast que se aficionó. Llevas dos pruebas, no? Os conocisteis con Cómo te llamas? Asier con Asier os conocisteis cuando tú hacías un viaje de Madrid a Burgos, A Logroño. Os conocéis en la bici? Un encuentro muy romántico de Bikepacking. Tú cómo empezaste? Por qué te picó el gusanillo de probar la ultra distancia? A ver, yo entiendo montar en bicicleta como estoy explicando como una aventura a mí. O sea, a mí me divierte más cerca, me divierte muchísimo perderme con la bicicleta y tener como una semi aventura, no? O sea, yo entiendo el ciclismo así. A ver, yo también salgo los domingos con mi grupeta, con mi vuelta y esas cosas, pero eso no es lo que me llena. A mí lo que me llena es cuando llega el momento de viajar con la bicicleta, de sentir que viajas, que vas de un sitio a otro y que y que es como una aventura, no como un recorrido que haces y que metes un poco en tu vida. Entonces a Entonces. A mí. Eso es lo que me atrapa. No de bueno, de cicloturismo, de ultra ciclismo. Es lo que lo que me atrapa. No. El el poder viajar antes de que hicieras Badlands o hiciste Badlands o basado en la primera. Hice primero Badlands. Si soléis hacer antes. Me has dicho que has hecho dos Badlands. Y si antes de hacer Badlands hacías alforjas, cicloturismo de forjas, el Camino de Santiago o cosas así. Pues de ese tipo me iba una semana en verano por ahí con con amigos o me iba yo solo. Entonces yo empecé así, haciendo cosas sencillísimas y así como Sergio hace seis días para hacer Alpes, Bilbao, tú me decías que cuando llegas los últimos cien kilómetros quieres más, quieres alargarlo? Bueno, yo es que me lo estoy pasando tan bien. O sea, yo cuando hago una prueba de ultra ciclismo yo no quiero que se acabe, no quiero, Yo no quiero llegar el primero, ni el segundo, ni ni entre los veinte primeros. Yo. O sea, es como. Estoy pasándomelo tan bien que digo Joer, pues podría durar dos o tres días más, no? Porque te haces amigos, te echas colegas ahí. Entonces, bueno, es lo que tú estabas comentando antes, que es muy cierto. Estás en medio de una comunidad de personas, no de ciclistas que tienen más o menos una visión muy similar de lo que es el ciclismo. Entonces es seguida conectas. Entonces yo he ido a estas pruebas solo. Yo me he inscrito solo y yo nunca he pedaleado, solo he ido con distintos grupos y a mí eso es lo que lo que me encanta no estar dentro de una comunidad donde hay diferentes niveles. Evidentemente hay gente que lo hace en un día o en día y medio y gente que tardamos cinco días en hacerlo. Pero bueno, al final es es una comunidad que tiene un fin común y que bueno, también un apoyo entre todos nosotros. Y a mí eso me parece muy gratificante y es compatible hacerlo durmiendo, duchándose uno como él y llegar a tiempo, no? Bueno, tampoco me cambio mucho de ropa porque lo hago antes de cargarla y pesa, no? Pero bueno, tienes que renunciar a muchas cosas. Tienes que. Hay noches que no puedes conseguir un sitio para dormir y tienes que dormir en la calle. Es más raro que has dormido. Pues era un frontón. El País Vasco en el País Vasco en Basajaun, que además esa noche hizo mucho frío y no tenía saco de dormir. Entonces me hice con el plumas que llevaba, me hice una especie de saco y bueno, no dormí en toda la noche, sabes? Pero bueno, estaba cubierto al menos el. Y además esta historia la cuenta algunas temporadas creo que no, pero me acordé el otro día hablando con gente la basajaun que yo hice al salir de Irati y tirar hacia. No se apaga la cámara. La cámara por lo menos se te ha apagado. Sí. No está. Está ahí. Estamos. Ahí estamos. Estamos falsalarma. Al salir de Irati. Al salir de Irati ya dirección la Foz de Lumbier iba zombi, zombi, zombi, perdido y no encontraba un sitio para dormir y me parece me desvié. Me metí a un pueblo y vi una casa que tenía un pin pon y me pareció una grandísima idea saltar la tapia y meterme bajo el pin pon. Pero como no tenía saco lo digo así, por lo menos la humedad me la quita el allanamiento de morada, pero no para meterme una cama, sino para meterme debajo de un pin pon. Ese es uno de los ítems más curiosos. Nos quedo dormido. Pues un ejemplo de que chinochano. Bueno, supongo que acabarás con el culo jodido después de. Sí, bueno, uso las cremas estas y tal, pero bueno, yo creo que al final no hay que ser una super estrella, que sería mi caso para hacer una una para hacer ultra ciclismo y yo tengo cincuenta y siete años, o sea que tampoco tengo cuarenta entregadas por el momento en bici. Entonces, bueno, yo puedo ser un ejemplo de que no hace falta ser un machaca para para completar pasándotelo bien, divirtiéndote. Tener tener la aventura del ultra ciclismo y disfrutar de ello. Eso sería un poco el contraste más extremo tuyo, Sergio. Bueno, pues muchas gracias, tío. Mañana pedaleamos juntos. Eso es. Venga. Y ya para terminar, demos la bienvenida a Sergio, ya que así cambiamos el sitio de los invitados de oficiales. Ahora ya el micro es parte del equipo de esto, de parte a parte del equipo creador de Gastro Gravel. Creador de parte del equipo creador de Lost Horizons. Efectivamente, el espacio es tuyo, amigo. Bueno, nada. Bienvenidos a todos. Muchas gracias otra vez por venir. O sea, antes lo comentaba con con Sergio en el baño y tal. Y lo que me mola al final es. Cada, cada uno estamos cogiendo lo nuestro. Pero estábamos en el baño tranquilamente. O sea. Y lo que me gusta al final de hacer estos eventos pequeños es que al final se crea una comunidad de los mismos, casi que van viniendo. Bueno, tengo a estos dos que vinieron a mi primera edición en dos mil dieciocho, que hice la primera, que era como cruzar toda la parte de la provincia de Soria, que viniendo desde Gerona, que es como algo de decir hostia, van a venir desde Gerona hasta aquí y eso es lo que me gusta, sabes? Al final, crear una pequeña comunidad no muy grande y algo guay que que lo que hablábamos antes, que hay muchos tipos diferentes de ciclismo, El ciclismo que me gusta. A mí me gusta todo tipo de ciclismo, pero me gusta el ciclismo de tomarse una cerveza el día de antes, parar y comer y que no sean macarrones con pollo. Entonces, bueno, esto ha salido. Gracias pues a todo el mundo que cree en este. En este concepto de ciclismo sabes que también es fácil creer en ciclismo? Es fácil, pero no te creas tú que es difícil. También es difícil salir de vatios y de kilómetros por hora y de cosas de estas. O sea que es difícil, Es difícil, bueno, pero todo el mundo tiene el Grave o el Bikepacking, o lo que esto hay cabida para todo, para ultra ciclismo, para gastro gravel, para gravel, de ir a ver pueblos, para gravel de todo tipo, que es lo que me flipa del gravel. O sea, es algo muy diverso que puedes hacer de todo con todo el mundo. Así es, tal cual Pregunta. Pregunta. No, es que ya te he preguntado de la de los Lost Horizons salió porque me has liado. Bueno, es otro evento que hago paralelo de ochocientos y pico kilómetros, once mil positivos, que la gente lo ve como algo inaccesible. Yo lo vendo el producto, o sea, se puede, se puede hacer de muchas maneras. Pues aquí. O sea, dos grandes ejemplos que ha sacado Pablo, lo conocí una vez que vino a la tienda. Joer, vente e salimos. Un día fui a su pueblo, que es un pueblo donde se hizo el año pasado la mantequilla gravel y creo que dijo joer, hostia, estos tíos saben navegan y luego la última vez que nos vimos ya me dijo hecho no sé cuántos kilómetros. O sea que digo le hemos enganchado a esto de gravel. Bueno, bueno, espera, perdona, perdona, perdona, hemos enganchado. Es que aquí el amigo organiza una prueba de ochocientos kilómetros y hasta hace dos semanas nunca había hecho. No había hecho. Todavía no me había metido. No había más de ciento cincuenta. Bueno, me bajé a Valencia una vez, pero durmiendo en Daroca, pero en hotel y duchándome y cenando y todo. Y hace dos fines de semana hizo que coincidimos. Hizo la. Si. La barba, la barba, La distancia de trescientos. Sí, fui. Hay que ser. Fue. Es algo que creo que es bueno empezar. O sea, yo el ciclismo lo veo una mezcla entre los dos. O sea, Sergio yo el otro día fui con él un buen rato e iba hablando y yo iba decir ostia tío, este cabrón, si no puedo nos quedan trescientos sesenta kilómetros y bla bla bla bla bla. Bueno, juega como en otra división muy superior, pero me gusta. A mí me gusta como buscar mi, no mi límite, porque tampoco en ningún momento iba a reventar, sabes? Buscar mi límite. Mi objetivo era bajar de veinticuatro horas, que al final hice diez y pico y disfrutar porque me parece una forma brillante de viajar y ver. O sea, ves todo el interior de Tarragona a golpe de pedal. Cosa que con el coche va súper rápido y no te da tiempo. Pero con la bici aún yendo rápido te da tiempo a ver muchas cosas, que es flipante. O sea, me parece algo sorprendente. Antes de la gran invento gravel, antes de la barba que me dijiste que voy a ir. Nos veremos ahí. Te dije, apúntate a la de quinientos y me dijiste Qué loco! Hay que empezar poco a poco. Hay que empezar poco a poco. Pero me ha enganchado la de trescientos. Te ha picado el gusanillo? Como para decir mucho? Soy capaz de. Hostia, me ha picado, me ha picado. Y es algo que. O sea, aunque se lo cuentes a cualquiera que le dices hostia, cómo vas a hacer cuatrocientos kilómetros? No te jode. No pica el gusanillo de estar veinte horas en la bici. Pues pica. No sé por qué. Al final lo que hablaban es como ir en una burbuja con demás personas que sabes que están haciendo lo mismo. De repente ves a otro en un avituallamiento y tal. Y es como que no sé, me pareció mágico. Y acabar todos destrozados, con ojeras reventados, la espalda destrozada Y que te hablen de lo mismo, de las sensaciones, de los paisajes y tal, me parece ahí una familia muy top. Me gustó muchísimo eso y has pillado ideas para los que vas a ser organizador de una. Alguna idea de Mira, después de haberlo vivido desde dentro creo que tengo que hacer esto a la llegada o a la salida o durante, o sea, en los toritos. Sí que es verdad que a mí me gusta crear mucho, como la comunidad, de parar a comer o sabes que no sea lo típico, que llegas, te dan un plato y venga, no? Cómo parar y hacer esa comunidad? Lo he querido transmitir en los toritos, algo que es muy difícil porque hay muchos tipos de usuarios que el que va muy rápido y va un lo enfoca de una manera y el que va muy aventura porque o sea el la ultra distancia es la mejor forma. Yo creo que de hacer turismo, porque si te tomas ochocientos kilómetros a ciento cincuenta al día mañana si los de la larga hacen cien y vamos a llegar aquí sobre las dos, si tienes todo el día en verano puedes. Es una forma de hacer turismo. Lo dejo ahí. En los chorizos quisimos hacer algo diferente y en el kilómetro ciento cincuenta que creo que la gran mayoría de gente, muchos van a parar a dormir, otros van a seguir. Vamos a dar un avituallamiento, que es algo que no es normal porque no lo es. No es algo raro. Pues vamos a dar un avituallamiento y casualmente se da en un albergue en el cual venden cerveza y hay camas, o sea que está un combo bien hecho. He dejado un detalle ahí. Sabes? Acabas de ganar siete distritos. Lo estoy vendiendo. Lo estoy vendiendo. Bueno, entonces creo que es una forma de meter el concepto y algo diferente. Y, bueno, sí, se pueden cambiar cosas. De hecho, el gravel mañana, los que vayáis a hacer esto, hay un tramo ya. Voy a hablar un poco de esto. Vale. Hay un tramo que vais a subir. Vale. Vais a subir para arriba. Un puerto tal, una rampa un poquito jodida. Y luego vais a ver un cartel que pone cabeza alta. Tú eres preciosa. Y es subir a un mirador. No está en el track. Va a haber ahí un compañero que os va a anunciar que hay allí y os. Para mí el gastro gravel es que podáis llegar allí arriba o cojáis una una taza de café y podáis estar hablando tranquilamente, tomando un café caliente, viendo unas vistas. O sea que vas a estar tú dando café, Alguien estará dando café. Sí, puedo yo. Me gustaría estar y hablar y que se pueda disfrutar de eso, que al final es parte de de lo que a mí me gusta. Entonces eso me gusta transmitirlo en todos los sitios. En Lost Horizons, pues como tenga que estar dando un café en el kilómetro trescientos, pues igual me da algo, pero es algo que me gusta esto. Y respecto al gravel, sí que me gusta. En todos los eventos hay muchos tipos de gravel, igual muchos tipos de usuario, pero para mí yo llevo haciendo gravel. Mi primera bici me la compré en el dos mil nueve y antes del dos mil nueve me hice un engendro con mi padre que está ahí el hombre haciendo fotos con una Zeiss que tenía y unas ruedas de unas Michelin Protec intentando no sé qué cojones hacía, pero quería una bici de carretera con los neumáticos que no pinchase y ir por pistas. O sea, en el dos mil nueve dos mil ocho, cuando más o menos aterricé en Soria y era algo que me transmitía decir hostia, qué es esto del gravel? Te te permite descubrir y más rápido rodar más rápido y si quieres salir a carretera, ruedas y pistas buenas. No se llamaba Gravel por entonces? No sé. No, no se llamaba Gravel. De hecho, no había muchas. Pero el gravel que yo tengo de ese recuerdo es lo que yo quiero transmitir, que son pistas buenas, que es que en Soria es fácil transmitir eso. Bueno, pero puedo meter Zaragoza pistas malas. O sea, de hecho os voy a pedir un perdón porque hay un tramo que han quitado leña y aquí en esta zona se vive mucho de de la extracción de madera, de pino y tal y vais a pasar un tramo malo, muy malo, pero merece la pena. Son cien metros, doscientos metros y luego por suerte también vais a pasar un nevero, o sea, doscientos metros de nieve por encima, que es lo único malo. Lo demás es todo. Pistas increíbles, súper rápidas, ciclables totalmente sin ir con el manillar así. O sea que creo que es el gravel que me gusta transmitir en todos estos eventos y el buen rollo que es vital. Sin duda el buen rollo lo llevas encima y lo intentamos transmitir. Bueno, parte de aquel que se va por ahí, que se esconde es parte del que me lió al gastro. Yo hacía gravel y este dijo este es consultor gastronómico y dijo Hostia macho, hay que hacer algo, que yo estoy hasta los huevos de ir a un sitio que te den pasta, pollo que está bien, está bien. O sea, hay macarrones con chorizo que están de puta madre en muchos pueblos que se lo curran, pero en otro lado el que sea gratis. Yo en pocos eventos he ido que me lo den gratis, pero bueno, ninguno. Entonces pues este me lió y ya empezamos a hacer. Le pusimos el nombre del gastro, entonces siempre intentamos meter el gastro, ya hemos quitado porque eso es un fracaso organizativo, dar lo que vamos a dar al final a mitad de ruta, porque que tengas un tira cañas ahí te falten cincuenta kilómetros o puedas comer y te sientes. Yo entiendo que al final se estire mucho y sí que ahora intentamos por buscar un poco el tema de los avituallamientos que no sean sentados, porque claro, luego cuesta levantarse, se alarga demasiado para todo el mundo, como pasa en la histórica, que me imagino que efectivamente habéis estado, no? La histórica, la que se organiza aquí de ciclo clásicas, que ahí es imposible acabarla porque ahí paras y paras y paras aquí. Por eso al torrezno en cada diez kilómetros, aquí lo hacemos. Esta vez lo hacemos al acabar que la última vez, el último evento que lo hicimos, lo hicimos en el kilómetro, si no recuerdo mal, a falta de cuarenta kilómetros al llegar. Y sí que es verdad que al final no es lo mismo llegar y comer tranquilamente que aunque sea un almuerzo contundente. Luego ponerte a pedalear. A mí pues me cuesta y creo que a la gran mayoría también. Entonces. Y al acabar que va a hacer? Un día de cojones. O sea, increíble. Nos ha costado una pasta, se nos ha ido el presupuesto, que ha hecho malísimo todos los días y ahora va a hacer buenísimo y haremos a la llegada ahí el avituallamiento. No sé si tenéis alguna pregunta, es el momento perfecto para tener cualquier tipo de pregunta respecto a esto. Si no, si no hay nada que se haga. El tramo es traba, está en el EN justo cuando se acaba la carretera. Vale, hay una subida al inicio sí, o sea al inicio que son catorce kilómetros o unos doce por ahí más o menos y hay cien metros, un tramo de cien metros, cien metros. Pero diréis qué asqueroso, cien metros, Un tramo más en el kilómetro, Creo que en el kilómetro doce kilómetro, justo se acaba la carretera y a mano derecha. Y diréis cómo? O sea, la mejor frase que describe a ese segmento es no mata las balas, mata la velocidad. Entonces es uno de los pocos repechos que hay ahí que sube como tiene un dos metros de un dieciséis por ciento. Entonces claro, si hay algunos que les gusta ahí venga, vamos ahí a tope. Pero bueno, hay algún tramo de alguna rampa durita, pero todo lo demás está bien. O sea, no sé si hay otra pregunta más. Desarrollo llevar agua, por ejemplo. En la larga hay una fuente. Justo cuando vais subiendo pasáis Covaleda que vais a pasar una portera y ya subís un puerto de asfalto. Subí, subí, subís y a mano derecha hay dos fuentes. Pone claramente sin garantía sanitaria. Es bueno para afinar. Luego, si queréis, buscáis ese propósito. Se puede beber tranquilamente, no hay problema. Vale. Y arriba del todo. Si yo, que yo por allí, supongo que estaré pululando. Hay otra fuente justo cuando bajáis otra vez, pero yo creo que luego ya podéis llegar a Vinuesa porque es todo bajada. Veréis que el camino arriba del todo hay un gran nevero de ciento y pico doscientos metros que yo pasé el sábado y había casi como más de medio metro con el calor, cachai? Bueno, había bastante nieve. Si la laguna no está más alto que la laguna, si está a mil ochocientos y algo. Vale, vais a subir hasta mil ochocientos? Si vais con carrerilla y sin miedo. Se cruza la nieve, veréis varias marcas y luego de ahí, si veis que os falta agua, es todo bajada hasta Vinuesa, que vais a pasar por Vinuesa y luego vais a pasar por Molinos, que también podéis beber, que son dos pueblos de los más bonitos de aquí de altitud. Si mil ochocientos y algo está. Eso está bastante alto por ahí. Si queréis algún día por ahí. Luego se sube hasta el Urbión, que es el pico más alto que hay por aquí, dos mil doscientos veinticuatro metros con bici se puede subir con gravel? Sí, es hasta divertido. Está divertido. Pero si no hay más preguntas, Ya está listo. Aquí se cena muy bien. Unas hamburguesas impresionantes. Venimos aquí a hablar de cerveza antes de salir. Pues vamos a echar una cerveza y unas hamburguesas que cenar. Que quieres decir? Algo, Por favor. Marcos, di algo de la comida. Ven, Marcos, di algo. Venga, Di algo de la comida. A ver, Recomiéndanos la mejor barrita casera que nos podamos hacer. Bueno, déjalo aquí. Así que salga en la. En la cámara. Venga, dale. Bueno. Hola a todos. Todas. Gracias por venir. Lo primero y nada. Bueno. Qué quieres que te cuente yo? Sí. Yo me encargo de aquí. De daros de comer sobre todo. Y de diseñar el concepto este de gastronómico y de cicloturismo, porque yo bueno, yo monto en bici también. Normalmente cosas más cortitas, que estás con mi chica normalmente y los colegas tenemos un grupo, hacemos rutas, pues bueno, igual cien kilómetros un día, pero tuve una lesión de espalda esquiando y me han operado dos veces y tengo que ir en bici eléctrica porque no tengo. Perdí bastante fuerza de la pierna. Entonces pues pues bueno, esto. Este concepto ha nacido un poco por el disfrutar de Pues tomás el deporte también de otra manera, después de también de una lesión y ver otra forma de verlo para poder disfrutar luego mi trabajo. Como ha dicho Sergio que es, hago varias cosas, pero sobre todo asesoramiento gastronómico, pues juntarlo con el ciclismo nació este este concepto, porque también nosotros hemos hecho bici hace bastante, no hemos ido a muchas pruebas y siempre nos han dado lo típico la camiseta. Esta técnica que lo acabas durmiendo con ella, tiene mil los calcetines, la pegatina, el kilo de avena no sé qué. Y las barritas de patatas que me dieron una. Y entonces yo dije Joder, tío, pues el cocinero también, porque estudió cocina. Pero bueno, eso se me ha olvidado bastante. y dijimos pues vamos a gastarnos más el esfuerzo, el trabajo, el dinero en hacer algo que no para poder ofrecer una comida en medio del campo, en un food truck y algo diferente como un restaurante, pero que a la gente diga hostia, pues esto es diferente. Y entonces qué comida nos espera mañana? Os lo cuento o no? Sí, bueno, bueno, he subido vídeos de ahí, de unas mandangas ahí. Ah, bueno, sí. Yo vi ayer un queso. Una tarta de queso? Sí, sí, sí. Pues mira este. Este año vamos a hacer unas recetas. Un poco Algo de pasta. Siempre hacemos eso. Hace unos ñoquis con una carbonara a la Soriana con panceta. Por un lado, un beicon con cebolla. Vale. Ahí, costadito, con mantequilla de Soria. Y los ñoquis, una salsa de queso mezclado, queso parmesano con queso de aquí de Soria, también con rúcula, un aceite de hierbas frescas y luego la corteza del torno por encima como crujiente. Así, eso va a ser el primer plato al llegar aquí en el futuro. Está aquí en el taxi. Y la cosa de lo difícil de eso es dároslo a cien. No así en el momento. Cocinar el momento que lo veáis como se cocina y que lo tengas ahí, ya sea aquí o en la cima de esa montaña. Ese concepto está creado para esto, pero esta vez va a ser aquí en el parking, porque es donde hemos decidido qué hago hoy. Me lo vas a cocinar ahí en vivo y en directo? Sí, eso es lo caliente. O sea, podéis llegar a la hora que queráis. O sea que es un luego. Luego todo esto lo cocinamos casero. O sea, hemos dedicado toda la semana cocinar. Él no ha hecho otra cosa. Yo sí, pero he estado liado. Y luego pues vamos a hacer un plato segundo que de algo de carne que hemos hemos confitado unas carrilladas ahí durante siete u ocho horas. Vale. Y hemos hecho un lingote prensado con una de mis Glass con los jugos de la carne, con cacao, con chocolate. Vamos a hacer un gofre de chocolate con carne por encima. Vamos a poner un poco de quinoa hinchada por el tema. Un poco, sabes, Vega? Saludable. Y el postre? Pues va a ser una tarta de queso también parte de queso de aquí. Crees que eso. Crema y Camembert con un gel de cereza, cereza liofilizada y un crumble de galletas Chocolate de coco le da un toque de sano que el ultra ciclismo no se mezcla. Ahí va eso. Guay. Sí, eh. Pero bueno, yo al final me gusta mucho. Me gusta mucho montar en bici y me gusta mucho comer casi más que montar en bici y yo monto en bici para poder comer más. Sinceramente, también mejor. Y creo que mucha gente también es de ese rollo, sabes? Es verdad que sin competición nos cuesta bastante captar clientela, pero estamos encantados de captarlos a vosotros y que sea gente auténtica. Pero el objetivo es ese, es de la gente, disfrutar de la ruta de los colegas, de hacer amistades y luego de la gastronomía de una buena paliza. Y si encima comes de puta madre, pues dices hostia, me he quedado un año que nadie se queja y todo el mundo repite, Nadie se queja, todo mundo repite. Y bueno, y al final este sitio también, que es un sitio nuevo que hay en medio, sorprende bastante porque podía estar esto en Estados Unidos. Pues en abejar en contacto y esto y montarlo todo aquí y poner ahora. Podéis aquí ver un montón de cosas que hay de carta diferentes y tal. Bueno, pues queremos crear algo que para hacerlo en Soria, pues aparte de la ruta que me parece espectacular, pues nada, solo deciros que disfrutéis y por mi parte pues nos vamos a esforzar lo máximo para que volváis y para que os. No, no tengo que decir nada. Pues muchas gracias. Bueno, pues muchas gracias a todos. Ahora. Ya está. Gracias.