North Cape – Tarifa, con Javier López Terrón

Borja 0:01Javi, buenos días, ¿cómo estás? Bienvenido al podcast. Yo muy bien y tú, te veo bien, te veo como si no hubieras hecho 7000 kilómetros.

Javi Lopez terron 0:03Buenos días, ¿qué tal?

Javi Lopez terron 0:11La verdad es que físicamente he sorprendido. He acabado muy bien. De hecho, también por varias cosas he acabado bien y que ya las hablaremos. Pero no tengo ninguna secuela. Todo perfecto. Físicamente bien, he acabado bien. Con mucha fuerza, o sea que bien. La verdad es que muy contento en ese sentido.

Borja 0:34Me gusta que me dejes con la intriga de que me vas a dar la receta para cómo acabar bien después de ese semejante viaje, que ahora lo presentamos porque el motivo principal de esta conexión es que acabas de hacer la North Cape Tarifa, del punto más al norte de la Europa continental, al norte de Noruega, cruzas Finlandia, llegas a la Europa continental, que ahora nos contarás cuántos países has cruzado.

Javi Lopez terron 0:54Correcto.

Borja 1:04Hasta Tarifa. Tú y yo nos hemos conocido antes, hemos coincidido bastantes veces. Yo te vivía en varias. Cuando estuviste luego aquí para la norte a sur, cenamos juntos la noche de antes. O sea que mucha gente… mucha gente… has coincidido con mucha gente que escucha el podcast. Te ubicarán muchos de los oyentes porque eres un…

Javi Lopez terron 1:15Correcto, sí, sí, sí. También. Sí, sí. Sí, sí, OK.

Borja 1:34Has estado en pruebas de larga distancia. ¿Cómo empezaste tú? ¿Cuántos años tienes? ¿A qué te dedicas? ¿Y cómo entraste en este mundillo?

Javi Lopez terron 1:42Pues mira, yo me llamo Javier López Terrón. En mis redes me conoce mucha gente por Javier Tron. ¿Cómo empecé? Pues a raíz de una enfermedad que tengo autoinmune, ¿vale? Porque yo había hecho ciclismo de joven, o sea, de adolescente.

Empecé con la BTT, competía en BTT en descenso y por motivos de trabajo lo dejé. Entonces empecé a tocar un poco el tema de los triatlones, hice alguna Ironman y tal, pero también me llevaba mucho tiempo. Así que empecé a correr, primero carreras urbanas, pero como a mí siempre me gustan cosas largas.

Empecé con las ultras de montaña. He hecho varias ultras. Sí, dos de correr. La Carlos de Fogg, la Gavà-Ben antiguamente. Alguna prueba en Colombia, cuando yo vivía en Colombia, en Ecuador. Y a raíz de mi enfermedad, una enfermedad autoinmune, se me duermen las extremidades, tanto las manos como los pies.

Borja 2:43De correr.

Javi Lopez terron 3:06A causa de la medicación porque me afectaba los nervios. Entonces tuve que dejar de correr porque no noto, cuando llevo un kilómetro así, noto el suelo. No sé si estoy subiendo, si estoy bajando, entonces para correr es imposible. Y el médico me dijo: tienes que hacer deporte. Digo, pero es que tengo problema con la medicación porque había cogido kilos de más, la cortisona te hincha.

Me costaba ir a comprar el pan, o sea, un retroceso físico bastante grande. Me dijo: tienes que hacer deporte para que tu cuerpo combata la medicación que te estamos dando. Y hice, pues, o natación o bicicleta, cosas que no sean de impacto. Y dije, pues, la bicicleta la retomo otra vez después de casi 12 años sin coger la bicicleta.

A ver, cogía la bicicleta para hacer salidas cortas, 50 kilómetros, 60 kilómetros por allí por mi zona, pero nada como con lo que hacía. Y entonces me dije, bueno, pues la bicicleta. Y empecé con la bicicleta. Al principio, solo hacer 20 kilómetros ya me costaba la vida. Y a base de ir saliendo y saliendo y saliendo, dije, si no tengo un incentivo…

Porque yo, la verdad, es que soy perrete para entrenar. Entonces, si no tengo una meta, me cuesta entrenar. Así que me busqué una meta que fue la primera edición de La Pedalma con Ramón, que en aquella época justo vivía en Mataró, que yo soy de Mataró, en Barcelona. Y él justo vivía allí, justo se cambiaba hacia la zona de Tebas. Y a través de una marca de ropa con la que colaboro, me dijo: venga, hacemos la Pedalma.

Entonces ya me entrené seis meses. Eso fue en enero, que me dieron el pistolazo de salida para poder hacer deporte, y la Pedalma era en junio. Digo, pues venga, tengo seis meses para prepararme, para, de no hacer nada, hacer una ultra y acabarla en tiempo. La verdad que me costó la vida.

Borja 5:26Joder.

Javi Lopez terron 5:34Porque yo no estaba… A ver, sí. Había hecho ultras corriendo sin dormir, 24 horas. Aquí ya era otro paso más, eran hacer 48 horas. Cuando yo hice mi primera ultra, pues tardé justo 48 horas en acabarla. Que para ser… O sea, nos llovió, mucho calor, el aire y tal. Acabé contento. Y como me gustó, a raíz de esa ultra empecé…

Borja 6:00Sí.

Javi Lopez terron 6:04Empecé a tope.

Borja 6:07Una pregunta. Yo empezaba a correr, no me considero corredor ni sigo una disciplina ni corro, pero a veces corro. Y últimamente estoy yendo más al monte y me pongo a correr. La verdad que me entretiene más subir corriendo que andando y sobre todo bajar. Pero claro, no tengo experiencia, no estoy hecho y pienso alguna carrera hecha, alguna carrera de trail ahí en el Sobrarbe, en la Insa, en el Matarraña, ahí a mi bola. Y pienso, hostia, una ultra, yo qué sé, las que te cruzas el Teide. O la ultra del Sobrarbe de…

Javi Lopez terron 6:28¡Ciao!

Javi Lopez terron 6:42Peca, peca.

Javi Lopez terron 6:55La ultra muy famosa que había en la Transvulcania o la que había antes. La ultra de los Pirineos, es la última prueba del campeonato del mundo que se hace a nivel mundial.

Borja 7:09Esa, la UTMB. Mi pregunta es, ¿24 horas corriendo? ¿Tú que tienes la experiencia de eso y de hacer ultras en bici? ¿No es muchísimo más inhumano lo de correr?

Javi Lopez terron 7:26Sí, sí, sí. O sea, él corre… Sí, sí, mucho, muy… No es comparable. Una ultra de estas que… Pues de 80 kilómetros, que ya es de las largas, te deja… Todo lo que es deporte de impacto te deja muy fastidiado. Entonces, tú porque eres… Te cuidas y eres muy delgadito. Pero yo que soy un percherón, que soy pesado…

Borja 7:28Sí, ¿no? Vale.

Javi Lopez terron 7:56Pues el tema de correr, del impacto, todo eso a mí por lo menos me deja reventado. Y con el tema de las comidas y todo eso es mucho más estricto que, por ejemplo, la bicicleta. La bicicleta te permite… siempre vas… yo por lo menos porque yo voy a acabarlas dentro de mis posibilidades.

A todos estos retos de bicicleta es, a ver, intento hacerlo lo mejor que puedo dentro de mis posibilidades, pero siempre es con un enfoque de acabar la carrera. Y claro, al acabar la carrera, tampoco mis pulsaciones no se disparan. En momentos puede ir más relajado, no pasa nada porque te gestionas.

En una ultra de correr es casi siempre vas con el gancho, gancho, gancho, subiendo para arriba porque vas subiendo y vas como puedes porque vas andando. Lo que dices tú, bajando y tal, que es cuando puedes correr, pues vas a lo que puedes y yo acababa destrozado. Yo estaba una semana que no podía casi ni moverme. Agujetas por todos los sitios. Para mí es mucho más duro correr y castigar más al cuerpo que la bicicleta. La bicicleta es mucho más agradecida.

Borja 9:24Oye, ¿qué enfermedad tienes, si se puede…?

Javi Lopez terron 9:24Muchas gracias.

Javi Lopez terron 9:29Es una enfermedad autoinmune que se llama síndrome de Tolosa-Hunt. Es muy minoritaria, de hecho casi nadie la conoce. Yo soy de Cataluña y somos tres o cuatro personas que la tenemos. ¿De acuerdo?

Entonces, es mi cuerpo… Las autoinmunes es… Tu cuerpo ataca a alguna parte de tu cuerpo porque se cree que es maligna. Vale, entonces, en mi caso, a mi ojo derecho, lo que son los nervios que aguantan, no la visión, sino los nervios que aguantan el ojo, que te lo nivelan, hace que no esté nivelado y entonces, claro, veo doble. Eso me produce jaquecas, vómitos.

Ahora ya lo tengo, pues llevo ya con la enfermedad siete años y ya la tengo con la medicación más o menos controlada. Ahora llevo un par de años buenos que no tengo altibajos porque siempre tengo dolor de cabeza.

Yo ahora me quitaré las gafas. De hecho, ahora estaba haciendo un post que voy a publicar en Instagram y tengo la foto de cuando acabé y tengo ya los ojos como el trueba, ¿sabes? Se me desnivela totalmente y tengo un ojo como perdido y eso me produce dolor de cabeza, mareos, todo eso, que tengo que estar con cortisona medicado.

Bueno, aprendes al principio. Es un poco duro porque el cambio es duro, pero bueno, como todas esas enfermedades aprendes a convivir con ellas, no te queda otra.

Borja 11:15Si ya tiene mérito hacerse pruebas de este estilo, ni digamos la que acabas de hacer de 7000 kilómetros, 7500, con una enfermedad autoinmune, chapó. Enhorabuena por hacer que no te pare y por adaptarte a ella. Al final, estas enfermedades autoinmunes te tienes que hacer como su mejor amigo, ¿no? Tienes que ser el mejor amigo de tu propia enfermedad para, en vez de frustrarte…

Javi Lopez terron 11:27Sí, muchas gracias.

Javi Lopez terron 11:33Sí.

Javi Lopez terron 11:40Correcto, sí, sí. Yo al principio el problema que yo tuve, como yo era una persona muy activa, con mi trabajo, me movía mucho, ¿qué pasa? De golpe paras y tu cuerpo queda sin hacer nada.

Entonces, la verdad que el primer año y medio, dos años, ya no solo físicamente, porque como yo había hecho mucho deporte, el primer año, año y medio me aguantó bastante. El problema es que como te meten mucha medicación muy fuerte para controlarte, te controlan unas cosas, pero te descontrolan otras cosas.

Pero mentalmente fue, la verdad, que fue más duro. El primer año y medio fue bastante duro: de verte activo, a verte que no puedes. Pues la verdad que cuesta volver a coger unas rutinas, obligarte y, bueno, gracias a Dios ahora más o menos estoy estable. Dentro de mis limitaciones, estoy estable.

Borja 12:50Vamos a ponernos en situación de la North Cape. Esta prueba creo que es la persona que viene al podcast a contarnos una prueba tan larga porque estoy pensando, yo creo que la más larga hasta ahora ha sido la Tour Divide que hizo el Chiri hace dos semanas, hace nada, y creo que la siguiente, o sea, tú la doblas casi la Tour Divide.

Javi Lopez terron 12:54Un poco en contexto.

Javi Lopez terron 13:16De hecho, es la de ultraciclismo más larga del mundo. No hay otra prueba más larga que esta en el mundo. Pues como más o menos os he adelantado, son casi 7.500 kilómetros. Y aparte de los kilómetros, es el desnivel y el tipo de recorrido.

He hecho 70.600, casi 71.000 de desnivel. El problema es que está concentrado el desnivel en varios países, que se aglutina mucho desnivel en pocos kilómetros, y luego que es una prueba que el organizador, Andy, que lo conozco ya desde el 2003 porque participé en la prueba que tiene.

Tiene varias pruebas alrededor del mundo y son pruebas tipo aventura. Lo bueno es que él considera que ya bastante dura es una prueba de estas como para ponerte un límite de tiempo para llegar. Él no te da límite, pero sí que te pone bastantes obstáculos por el camino. Es decir, muchos trozos de gravel, muchos trozos de porteo de bicicleta.

A los que no estamos acostumbrados, a los que piensan muchas veces en ir muy rápido, pues claro, hay momentos durante la prueba que sí o sí no puedes ir rápido porque te toca. Por ejemplo, subir el último porteo, subir al Veleta. Sí que subes más o menos los 10 últimos kilómetros desde la barrera. Pues están asfaltados, están asfaltados con agujeros y en los últimos dos kilómetros ya es una pista de gravel con agujeros que tienes que ir sorteando y el último kilómetro empujar.

Luego, como tienes que hacer la foto arriba, donde está el punto de esto, pues tienes que subir la bicicleta con las zapatillas de la bicicleta, porteándola. O sea, son cosas que te va poniendo y que hace que sea más una aventura que… Bueno, hay gente que va muy, muy rápido.

Por ejemplo, este año se ha batido el récord de la prueba y se ha batido el récord de inscripciones también. Pero claro, al ser tan larga, tanto desnivel y no todo el mundo tiene tantos días para poder hacer una prueba.

Borja 16:05¿Cuánta gente estabais este año?

Javi Lopez terron 16:08Normalmente cada año más o menos hay en la salida unas 35 personas y este año éramos 72. El problema que tiene casi lo ha doblado. Éramos 72, que finalmente salieron 65 porque alguno tuvo… Uno, por ejemplo, perdió la bicicleta, le perdieron la bicicleta y no pudo tomar la salida, y otros pues alguna lesión o lo que sea.

Porque yo en esta prueba he estado echando una mano a la organización. Como conocía a Andy, ya habíamos estado hablando y…

Borja 16:48¿Qué edición ha sido esta? ¿Cuántos años lleva la organización?

Javi Lopez terron 16:51Uy, lleva seis ediciones y la hacen cada dos años. Cada dos años porque él hace los años pares la larga, que es esta, Cabo Norte-Tarifa, y luego tiene los años impares. Se llama Fortified South West, que es desde Cracovia, Polonia, hasta Tarifa también.

Y son 4.700 kilómetros, también con casi 50.000 de desnivel.

Borja 17:27Cruzar toda Europa es un reto, un retazo. Todavía le pusiste más salsa picante al reto cuando al llegar al Cabo Norte, o a la última ciudad a la que volaste de Noruega en avión, te devolvieron la bici partida en dos. En cuatro. Cuatro fisuras.

Javi Lopez terron 17:51En cuatro trozos.

Borja 17:56La aerolínea te compensó de alguna manera, se lavaron las manos, no pasa nada ahí.

Javi Lopez terron 18:07De hecho, el viaje es… Llegas a la ciudad más al norte a la que hay para llegar en avión, en Noruega, es Alta. Entonces, la organización hace el check-in de las bicicletas y control de material, y el briefing lo hacen en Alta, ¿vale? Para que todo el mundo llegue un día antes de la carrera.

Se hace el briefing por la tarde y luego al día siguiente fleta unos autobuses que te llevan hasta Cabo Norte. Son 200 kilómetros, unas cuatro horas de autobús porque es por carreteras. Solo hay una carretera para llegar a Cabo Norte. Un par de carreteras y…

Llegué el día de antes del check-in. Como estábamos en el tema de la organización para hablar con Andy y el otro chico, Marco, que éramos los tres que estábamos en la organización, y cuando recogí la bici en el aeropuerto, era las 11 de la noche, y estaba la caja de cartón embalada.

Éramos 10 los que veníamos en ese vuelo y los 10 llevábamos cajas de cartón, ¿vale? Y estaba un poco reventada por una esquina. Ahora eran las 11 y media. Llegué con el cambio horario, que allí es de día toda la noche, pues llegué al hotel, dejé la bici y al día siguiente, después de desayunar, subo. Digo, voy a montar la bici.

Abro la caja y el basculante de atrás partido, la parte baja partida y tres fisuras en las otras uniones. Se me… como un flan. Estaba como en estado de shock. Digo, pues ya no puedo hacer nada.

Borja 20:07Una cosa, la bici era de carbono, ¿verdad?

Javi Lopez terron 20:11Es una Trek Madone, es la R7, tope de gama. Lo que dices tú, el 80 % de las bicicletas…

Borja 20:22Me extrañé mucho, lo vi y dije, hoy va como sale de esta, porque que te reparen una bici de carbono es muy fácil, o sea, relativamente, es muy posible, pero no tanta gente lo hace. Y me imagino que en el norte de Noruega, un país que es enorme y solo tiene cinco millones de habitantes porque todos viven en aldeítas, y digo…

Javi Lopez terron 20:35Sí, correcto.

Javi Lopez terron 20:49Sí.

Borja 20:50Va a ver cómo lo soluciona y, sin embargo, muy eficazmente diste con una solución: alguien reparaba carbono en otra ciudad, te la repararon. ¿Cómo fue ese tema?

Javi Lopez terron 20:58Pero… eso es un ángel.

No, en la misma, en la misma. Ha sido un ángel. Entonces yo vi la bici y dije: voy a lo que dices tú, voy al aeropuerto a poner la denuncia para que constancia. Le hice fotos a la bici y todo, a la caja, y pedí un taxi.

Y el taxi que me llevaba… Son casualidades que me han ido pasando, que se han alineado, no los astros, las galaxias, porque ha sido increíble. Entonces, el chico que me llevaba al aeropuerto era un chico que había sido adoptado de joven y él era colombiano. Y justamente, hacía un año, había estado ocho meses en Colombia con sus padres maternos y sabía hablar castellano.

Entonces yo iba hacia el aeropuerto. Llamo a mi primo, que está en Alemania, le digo: mira, que me ha pasado esto, voy a poner la denuncia. Porque él trabaja en una aerolínea. Yo, ¿cómo lo puedo hacer? Dice: vas allí, le explicas, le mandas enseñar las fotos.

Y hablé con el dueño de la tienda de bicis donde yo voy, en Mataró. Le digo: mira, que me ha pasado esto, no sé qué. Dice: mira, en Noruega la gente es muy manitas, se hacen muchas cosas en su casa. Ve a una tienda de bicis y pregunta, que el no ya lo tienes.

Yo digo: ¿cómo voy aquí? A ver, mi inglés es para pedir, para comer, beber y dormir. Sleep, eat y poca cosa más. Y yo le dije: esto es imposible. Y colgué. Entonces el chico me habló en castellano. Me dice: oye, escucho la conversación, perdona y tal.

Javi Lopez terron 22:56Hay una tienda de bicicletas. Si quieres podemos ir a preguntar. Y yo: venga, vamos a preguntar, vamos a preguntar.

Y dice: uy, es que el carbono… Dice: no, no, no reparamos esto. Hay un señor que está jubilado en el pueblo, que él era como… Tenía como un taller de coches y tal. Y en sus tiempos libres sé que hacía prototipos de bicicletas de carbono para él. Dice: pero es un señor jubilado.

Yo no te aseguro que… Además, yo tengo su teléfono, es un teléfono de estos que no tiene ni WhatsApp ni nada. Dice: normalmente no coge el teléfono. Te doy la dirección por si nos coge ir a su casa. Lo llamamos no sé cuántas veces. No nos cogió el teléfono, fuimos allí.

Borja 23:34¡Qué bueno!

Javi Lopez terron 23:55Claro, eso era una casa de un particular. Y yo le digo: tengo que agarrar la bici y yo tengo que hacer… Digo, yo no lo veo claro esto.

Y entonces el señor me estuvo hablando con el chico, me iba haciendo de intérprete y me saca su bici, que él usaba, toda aero, toda con el carbono, y dice: no, que esta es la que he hecho yo.

Y yo la vi, probé y digo: hostia, pues está de puta madre la bici. Y digo: hostia, venga, a ver cuánto me cobras. Y digo: ¿cuánto me cobras por la bici? Mil euros. Y yo digo: mil euros, paso, paso, paso. Digo, no he empezado la carrera y digo, no, no, me voy ya.

Y otra vez llamó a mi primo de la tienda de bicis y le dijo: mira, sí, he encontrado un tío. Dice: ¿usted se encuentra un tío ahí? Dice: pues increíble.

Y me dice, le digo así: pero es inviable, me cobra mil euros. Me dice mi primo: a ver, tú estás ahí en Alta. Avión para mañana no va a haber. Te vas a tener que quedar un par de noches. Claro, el hotel, ¿cuánto vale? Digo, pues 125 la noche. Pues me dice: sumas dos noches, 250 euros.

El avión no te va a costar como hace seis meses, cuando lo compraste tú. Para ti, la bici como mínimo te van a cobrar 500 o 600 euros. Lo miré y dije: sí, hostia. Dice: pues es que te vas a gastar lo mismo casi y te has entrenado todo el año y toda la ilusión y todo, ¿y qué más?

Borja 25:35Ya, ya.

Javi Lopez terron 25:45Y entonces el de la tienda de bicis me dijo: negocíale, negocíale, que no es una tienda, tú negocíale.

Y al final fui otra vez allí y tal y por 750 euros me lo hizo. Yo dije… Y le dije: no, entonces… Entonces le dije: me la tengo que llevar mañana. Y me dijo: no, no. Dice: arreglarla es un par de tres horas, pero la bici tiene que estar entre 24 y 48 horas, no se puede mover.

Borja 25:57Y encima te dejó una bici para que empezaras la carrera.

Javi Lopez terron 26:14Porque tiene que estar con calor para que eso se vaya endureciendo. Correcto. Y no se puede tocar. Y digo: ¿de qué me sirve?

Y entonces el mismo taxista me dijo: no te preocupes. Y en el Facebook del pueblo puso: un ciclista que está haciendo esto, se le ha roto la bici, necesito una bicicleta. Y a los 30 segundos me dice: hostia, me ha contestado un señor que te deja una bicicleta.

Digo: mire, se la quedo aquí. Dice: no, vamos a verlo. Un tío tenía allí unas cuantas bicicletas. Era de mi estatura más o menos. Me dejó la bicicleta. Me dijo que si quería los pedales. Digo: no, yo tengo Shimano. Me quitó los que tenía, que eran Look, y me puso más o menos la…

Borja 27:10Te la apañó para que le pusieras tus bolsas y te fueras al Cabo Norte a empezar la carrera. Que me imagino, por donde estoy viendo la historia y las imágenes que he visto de la carrera, pasaría por Alta otra vez y recogiste ahí la bici.

Javi Lopez terron 27:26Claro, pasamos por Cabo Norte. Correcto, pasamos por Alta por allí. Normalmente tenía que llegar… 230 kilómetros con 3200 o así de desnivel. Y digo, pues más o menos pasaré por la tarde. Pero claro, fui bastante rápido y llegué al mediodía.

Y el hombre se había ido por ahí con su bici, el señor que me había arreglado la bici. Yo vengo a llamarlo allí, no había manera, llamando al taxista. No, no, espérate, espérate, que el señor vendrá.

Digo: ya, pero no puedo estar aquí eternamente. Y bueno, al final vino el señor. Vi la bici, claro, está sin pintar y tú ves el carbono ahí, la reparación, y dices: bueno, esto no sé si aguantará o no aguantará. Digo: espérate.

¿Puedo probarla? Y me dice: sí, sí, tú pruébala, haz lo que quieras. Y yo cogí la bici, me subí por los bordillos, pegándole hostias. Digo: pues la bici aguanta, no hace nada raro ni un ruido, cambia perfecto.

Él me dice: no, no, sobre todo alineado. Me lo decía el hombre: mira que está bien. Y sí, sí, la bici, dije: pues a tomar por culo. Cambié las bolsas, me dio…

Borja 28:32Qué bueno, tío. Qué bueno.

Javi Lopez terron 28:45Vino la mujer, me dio de comer, dio café, de todo. Y salí otra vez.

Borja 28:50¡Vaya historia, tío! ¡Vaya historia! Menos mal que te aconsejaron bien de invertir la pasta en eso en vez de envolverte, porque luego volver… Pues es que, hostias, como una vida nueva, te sientes, ¿no? ¡Qué grande!

Javi Lopez terron 29:07Claro, iba de subidón. ¿Y qué pasó? Yo creo que un poco todo. La bici que me dejaron la dejé un poco alta de sillín. No mucho, pero yo notaba que a partir del kilómetro cien o así tenía que estirar demasiado el pie.

Y por pereza, como llevaba las bolsas, por pereza de no bajar el sillín, yo forcé, forcé, forcé y empecé a tener molestias en los tendones de Aquiles, de las dos. Yo hacía… Desde que tenía esta bici, porque con la bici antigua que tenía, sí que me pasaba, que tenía, cuando hacía ultras y eso, alguna molestia, pero hacía como cuatro años que no tenía molestias en los tendones de Aquiles.

Y fui a empezar. Bueno, noté la pequeña molestia con el subidón de tener mi bici. Venga, que ahora ya por la noche puedo tirar porque aquí, pues, hasta que no llegue a Estonia, Letonia, que ya empieza a oscurecer durante toda la noche, puedes rodar como si fuese de día, una delicia. Y todo, súper contento.

Y el tercer día, el cuarto día de ruta, había pedaleado toda la noche y tal. Llegué a una gasolinera y estábamos justo en grupillo. Menos los tres primeros, íbamos ahí todos muy parejos.

Justo como no había dormido esa noche, pues cogía a unos cuantos y estaban allí sentados en un súper. Como lo hacemos en las ultras, estábamos todos ahí con las bicis, todos sentados en el suelo, cada uno comiendo lo que tal.

Yo me fui a la gasolinera a comerme un hot dog de esos y a cargar. Como había estado por la noche cargando los dispositivos y tal, voy a salir a la calle, voy a hacer una pedalada imposible. Tenía los pies, supongo que del cambio de temperatura, de no sé qué.

Borja 31:23Ostras.

Javi Lopez terron 31:29Sí que me estaban doliendo, pero de golpe, por razón, es que no podía ni hacer media pedalada. Yo digo: llevo cuatro días sin poder pedalear. Por suerte, era la una o las dos del mediodía, era una población bastante grande, tenía un lago y a un kilómetro había un camping.

Borja 31:37¿Y qué dices? ¿Paraste un día entero?

Javi Lopez terron 31:57Digo, claro, no llevo tienda de campaña, yo llevo vivac. Por las noches, nueve, todas las noches nos llovía. Yo digo: no puedo dormir fuera.

Fui allí: ¿tienes un bungalow? Y yo: sí, sí. Y de hecho, estaba a un kilómetro y medio y tardé casi media hora en llegar. O sea, no podía pedalear, no podía pedalear.

Me quedé allí, me duché, agua fría un buen rato en la ducha para que eso se me bajara y la verdad que la parada me fue bastante bien. El problema es que empezaba y cuando llevaba un par de horas de bici, otra vez imposible.

Y yo creo, luego pensándolo más tarde, que del estrés que me había producido todo lo de la bici el cuerpo había…

Borja 32:42Otra vez.

Javi Lopez terron 32:56Y cuando se relajó un poco empezaron a salir, correcto, explotó.

Borja 33:00Explotó. Bueno, oye, al final no te paró. Conseguí sobreponerte esa lesión y continuar la ruta y terminarla.

Javi Lopez terron 33:13Pude continuar, pero no a los ritmos que yo estoy acostumbrado.

Borja 33:18Bueno, es que eso se trata en una ultra: de sobreponerse a los impedimentos, obstáculos del camino, y readaptarte, adaptar tu ritmo, tus pretensiones y expectativas. ¿Sabrías decir de carrerilla todos los países que atravesaste? Nombrarlos.

Javi Lopez terron 33:43Sí, sí, sí, claro. Como estás tantas horas en la bici, tienes todos, cada día los tienes en mente. Noruega, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, República Checa, Alemania, Austria, Liechtenstein, Suiza, Italia, Francia, Andorra y España. Algunos cortitos de…

Borja 33:51A ver, rápido.

Borja 34:07Te doy un 8 porque te has dejado Polonia, que te la cruzaste entera.

Javi Lopez terron 34:14Hostias, es verdad, es verdad, es verdad. Sí, sí, de los países, el tercero más largo, sí, sí. El más largo, España.

Borja 34:23Te iba siguiendo mientras los decías. Te iba siguiendo yo ahí. Digo, se está dejando algo entre medio, que además Polonia te la cruzas enterita. Las carreteras que os eligen, ¿procuran pasar por poblaciones pequeñitas o habéis cruzado ciudades grandes tipo Praga, Varsovia?

Javi Lopez terron 34:53El organizador no sé cómo lo hace, bueno, sí sé cómo lo hace porque él es ciclista y también hace este tipo de aventuras. Él, el track lo comprueba no una vez, lo comprueba cuatro y cinco veces. Es decir, él va con su bici y hace el track antes de hacer la prueba.

De hecho, durante la prueba hemos ido recibiendo modificaciones porque había desprendimientos, porque tal. Pero bueno, incluso en las ciudades grandes también evita. Si no es que hay un CP que tienes que hacerte la foto, como en Trakai, por ejemplo, en Lituania, que tienes que hacerte una foto allí en la estatua de Galileo y tal.

Todo lo demás, en Europa hay muchos carriles bici y muchas veces evitan entrar por el centro. En muchas ciudades en las que se puede, evitaba, por ejemplo, Poznan, que es muy grande y muy bonita. Hay un carril bici que te lleva todo el rato por fuera de la ciudad y la pasas en 10 minutos, un cuarto de hora. Has pasado toda la ciudad, que te costaría más de una hora para cruzarla.

Todo el itinerario son rutas muy secundarias y, si puede ser, cada día teníamos algún trozo de pista de unos 20 o 25 kilómetros de gravel. Algunas veces transitable, otras veces no transitable para una bici de carretera.

Borja 36:48¿Qué cubiertas llevabas?

Javi Lopez terron 36:53Yo llevo 32. Desde que tengo esta bici ya me puse cubiertas de 32, porque sin cubiertas de 32 en este tipo de carreras o de aventuras es imposible.

Ya te lo dice: elige bien la bicicleta, porque esto no es solo una ruta road. Road hay el 90 %, pero hay un 10 % que no es road, y es verdad.

Por ejemplo, antes de finalizar los Alpes, el último puerto, que es un puerto precioso, no me digas que no lo tengo apuntado, pero es un puerto por la parte norte que lo subimos nosotros, que te baja a 100 kilómetros de Niza. Un puerto espectacular para subir. 27 kilómetros del medio del cinco.

Pues justo antes de iniciar el puerto, como a 15 kilómetros, te mete por unas antiguas minas. Pasas unos túneles con unos pedrolos así, llenos de agua. Si pasas por ahí, es el track original. Si pasas por la carretera tienes cinco horas de penalización.

Por ejemplo, pues ya me había descargado yo el track original. Cuando me meto ahí, digo: Dios, me acabo de la puta. Y a un kilómetro de salir del último túnel pincho la bici empujando la mitad.

Uno de los problemas, que una vez que ya superé más o menos los problemas físicos…

Borja 38:41¡Joder!

Javi Lopez terron 38:48El otro problema que tuve fue el problema de los pinchazos. A causa de mi enfermedad no veo muy bien. ¿Y qué pasa? Las primeras veces le echaba la culpa a la cubierta de atrás. Es como más… Sí que tiene más dura en la parte central, pero más finita en los laterales.

Yo lo achacaba a que cuando pillaba un pedrón en las zonas de gravel, pues pinchaba. Pero luego, a lo mejor, hacía 100 kilómetros, no pinchaba y volvía a pinchar. Y siempre en el mismo sitio.

Yo pasaba la mano por dentro y por fuera y no había manera. Y llegó un punto en que cada día pinchaba dos o tres veces. Uno de los problemas logísticos que tenía es que cuando llegaba a un pueblo más o menos, tenía que comprar cuatro o cinco cubiertas. Me llevaba todas las cámaras que tenían y siempre era un agujerito muy pequeño, en el mismo sitio.

Y yo, venga, el fondo de junta, porque llevaba fondo de junta y todo para las llantas, por alguna rebaba y tal. Y yo, venga. De hecho, colgué una foto y pregunté: ¿por qué tengo las manos así?

Tenía las manos como no sé si has hecho escalada tú. Cuando haces escalada, cuando empiezas a hacer escalada se te van fortaleciendo los dedos y cuando dejas todo pierdes como todo el callo que has hecho en los dedos y se te cae la piel a tiras. Pues yo tenía las manos así y no encontraba lo que tenía.

No tenía nada. Hasta que… Claro, entonces al final era un vidrio muy pequeño que, según cómo presionara yo la cubierta, me pinchaba, me pinchaba la cámara.

Borja 40:30¿Y qué era al final? ¿Qué era?

Javi Lopez terron 40:50Y eso que varias veces había desmontado la cubierta, había desmontado todo de la misma manera. Claro, como ya no tenía tacto…

Borja 40:57No se te ocurrió con guantes.

Javi Lopez terron 41:03Claro, me lo habían aconsejado justo antes de la prueba. Yo no quería hacer cambios en lo que yo estoy acostumbrado. Digo: voy bien con esto. En algún momento sé que voy a pinchar, porque sé que voy a pinchar, pero no como… No es el problema este que he tenido.

De hecho, en la otra que hice, de Polonia, pinché dos veces por dos llantazos y no pinché más. Aquí es que eran dos y tres pinchazos durante una semana. Durante siete días, cada día pinchaba dos o tres veces.

Borja 41:41¡Prácticamente un cristo!

Javi Lopez terron 41:33Sí, sí, era siempre atrás. Yo llevo llanta aero de 60. Claro, tenía que ser con pitorro de 80. En casi todos los sitios solo tienen pitorro máximo de 60. En pueblos, estoy imaginando, en pueblos por ahí…

Borja 42:03Sí, sí, sí, que no es fácil, que no es fácil.

Javi Lopez terron 42:02Sí, que había alguna tienda de bicis, 60 máximo. Pues 60, ya me apañaré, le tengo un alargador. Digo, pues a Marcos le pongo el alargador o lo que sea. Bueno, y al final me pasé todo eso.

Borja 42:12Oye, ¿qué país te ha llamado más la atención?

Javi Lopez terron 42:25¿Qué país más me ha llamado la atención? Son… De hecho, vas viendo el cambio desde el norte hacia el sur durante la ruta. Vas viendo el cambio tanto de paisaje, carreteras y gente.

Es decir, Noruega y Finlandia, por ejemplo. Noruega es, vamos a decir, salvaje. No hay ni árboles. Hay montañas, tal. Sí que en la zona más al sur, había estado en Noruega el año pasado y sí que hay vegetación y tal, pero en la zona que hemos hecho nosotros, que es la de Cabo Norte, hasta que no llegas a Alta, prácticamente es salvaje.

220 kilómetros, 230 hasta Alta. Pues hasta el kilómetro 215, a 15 kilómetros de Alta, no había nada para abastecerse, pero ni agua, ni comida, ni nada. Todo eran casitas sueltas, pero cero. Tienes que ser autónomo tú.

Cada vez que vas bajando eso se va acortando. En Finlandia eran cada 80 kilómetros, luego cada 60 kilómetros. Entonces, Noruega muy salvaje.

Finlandia es muy llana, pero sí que me recuerda mucho a montañas vacías, a la zona de… pero sin las montañas. Es decir, infinidad de rectas con bosques, con pinos o abetos de 15 metros, no más altos, y todo el rato así.

Ya te digo, hice 1100 kilómetros en Finlandia y había pequeñas colinas que subían 50 o 60 metros y todo lo demás rectas.

Y lo que te llamaba la atención, ahora vas en verano y hay más o menos un buen clima. Llueve cada día, te chispea, alguna tormenta.

Borja 45:06Claro.

Javi Lopez terron 45:23Estación de esquí, estación de esquí. En todos los sitios veías estación de esquí y digo yo: pues sí, no hay una montaña para bajar. Claro, son estaciones de esquí de fondo, que en invierno… Entonces te chocaba.

Y en estos países, en las carreteras, que sí que me llamaron la atención, el asfalto muy bueno, pero cada 50 metros tenían una junta, una junta, una junta. Y era por el tema de la diferencia de temperatura.

Borja 45:29Heladas.

Javi Lopez terron 45:49Entonces, cada 50 metros se notaba el… No sé qué me está diciendo la pantalla. Low Disk Storage. Ya está. Low Disk Storage. It’s running low, use Low Stop the recording free. No tengo ni idea de lo que es. Nada, tontería de aplicación.

Borja 46:07Bueno, déjalo. Oye, ¿cuántas noches dormiste de hotel y cuántas noches dormiste al aire?

Javi Lopez terron 46:17Claro, ese es el problema. El tema es que yo me noté la cabeza bastante fuerte, menos un par de días que tuve bajones, gracias a gente que me ha ido siguiendo cada día y gracias a mi familia, que estaban ahí día y noche para lo que necesitase.

Más o menos la cabeza la he tenido toda la ruta bastante bien. El problema es que yo tenía una idea de hacer tres o cuatro noches vivac y una de hotel, pero al tener el problema de que mi cuerpo no iba, porque es que no me subían ni las pulsaciones: 110, 105, y no había manera.

Yo llegaba a una subida o lo que sea y las pulsaciones no me subían. O sea, imposible. Y yo notaba que mi cuerpo no tiraba, no tiraba, no tiraba.

Entonces, entre eso y que por las noches me llovía casi siempre, pues he tenido que tirar muchas más noches de lo previsto en hotel. O sea, era al revés.

De hecho, dormir fuera he dormido tres veces solo, que es muy poco en una ruta de estas. Y luego seis noches las he pedaleado enteras, pedaleado dos días seguidos, ¿vale?

Borja 47:57Sí. Wow. Sin parar luego al día siguiente durante el día.

Javi Lopez terron 48:04Correcto, sí, sí. Tú lo harías noche sí, noche no. Estando bien físicamente, hasta que no llegas a los primeros 3000 kilómetros, lo puedes hacer perfectamente.

Por la noche te habituarías bien. Como tampoco hace mucha calor, porque las temperaturas… De hecho eran 8 o 9 grados, 12 grados. Iba bien tapado, no necesitas comer tanto, no necesitas beber tanto.

Llevaba, aparte de mis dos botellines, una botella de litro y medio y llevaba siempre algo de comer por la noche por si te entra ganas de comer. Y la verdad que me era muy fácil.

Cuando ya sabes tú que cuando amanece tenías un poco de bajón. Tenías una gasolinera, pues bebías ahí un par de cafés, porque ahí los cafés son de medio litro, y seguía pedaleando. Durante el día no tenía ni sensación de cansancio.

También iba a unos ritmos que no le estaba exigiendo físicamente a mi cuerpo. O sea, no iba ni a altas velocidades ni a altas pulsaciones.

Borja 49:33Es que eso pasa siempre. Lo que dices de las pulsaciones es muy frecuente. Tú cuando estás en una ultra, pero no te hablo ya de una ultra de dos días, cuando ya estás en la hora 12 parece que estás muerto porque de 130 no me suena a mí, vamos, ¿no?

Pero es que al final es tratar de encontrar el ritmo y martillo pilón, martillo pilón, y no parar.

Javi Lopez terron 50:00Una vez que ya mi cuerpo fue llegando a acabar los Alpes, cuando acabé los Alpes, ese puerto que te he dicho, súper bonito y tal, es como que mi cuerpo hizo un kit kat. O sea, una desconexión, y se reinició porque me desaparecieron todos los dolores y tenía mecha otra vez.

Ahí otra vez las pulsaciones ya me empezaron a subir. Yo me forzaba, por ejemplo, en algún puertecillo de estos que no tiene rampas duras, sino que son rampas del 4, del 5, del 6, alguna del 7, pero que es bastante pedaleable. O sea, y veía que tenía mecha.

Borja 50:55Quizá tu cuerpo vio que ya estaba llegando a meta, que ya solo faltaban 2000 kilómetros.

Javi Lopez terron 50:59¡Buah! Bueno… Yo creo que todos los problemas que había tenido le había dado la vuelta y como que ya el cuerpo se dijo: bueno, pues ahora ya está. Más que… Correcto, correcto.

A ver, también llevé a… Yo había veraneado en mi infancia en la zona de Montpellier, todo el sur de Francia. Esa ruta la he hecho muchas veces porque he hecho varias flechas y por donde pasamos. Y todas esas carreteras las conozco.

Claro, ahí estuve dos noches sin dormir. O sea, ya fue diferente. Y luego ya en España, prácticamente…

Borja 51:36Sí, que estás ya en casa, luego pasabas por Cataluña. Claro.

Borja 51:48Ya, ya, ya. ¿Cuántos días estuviste pedaleando?

Javi Lopez terron 51:58He estado 38 días. De los 38 días, más o menos he pedaleado cada día. Salen muy pocos kilómetros.

Borja 52:01¡Wow!

Borja 52:11Mira, espera, que voy a hacer la cuenta: 7460. Hostias, 196 cada día.

Javi Lopez terron 52:23Pero yo quería haber hecho 30 días, ¿vale? Y he hecho 8 días más. A lo mejor 30 días eran 250 de media.

Borja 52:37Joder.

Javi Lopez terron 52:38En la que hice en Cracovia, que eran 4700, hice 230 de media cada día. Y yo creo que iba… Ya te conoces más, ya llevas más años, ya has hecho cosas más largas, demás días.

Y como los primeros 3000… Bueno, casi los primeros 4000 eran mucho de llaneo y mucho de que podías hacer jornadas dobles de pedaleo porque no oscurecía. Pensaba que podría haber hecho menos días.

Pero siendo realista, pues a lo mejor se podía hacer en 32 días o 30 días.

Borja 53:3038 días sin parar, vaya tomate, vaya tute. Muy bien, muy bien, Javi. Oye, me suena que el año pasado, o hace dos, creo que el año pasado, tenías un reto de una ultra cada mes. Este año has hecho la ultra más larga que existe, 7400 kilómetros. ¿Tienes algo en mente para el futuro?

Javi Lopez terron 53:55Así… No, no he pensado nada. De verdad que… De hecho, esta sí que la tenía pensada ya desde hace…

Borja 54:48Mucha gente es muy guay. Es muy guay la Gran Guanche. Yo creo que son las mejores vacaciones. Ya te lo tomes a ritmo audax o no, son las mejores vacaciones que yo he pasado encima de una bici porque mola mucho el ambiente. Bueno, en las islas es que son cinco islas, cada una diferente. Mola mucho.

Borja 56:21¿Sabes que yo te hacía profesor? Porque digo, teniendo tantos días, tiene que ser profesor o jubilado. ¿A qué te dedicas?

Vale, vale. Si no, no había manera de cómo enfocar esto, los números.

Oye, para ir terminando, para quien se anime a hacer una prueba, bueno, esta prueba en concreto, contando el lío del carbono, de la reparación de las bicis, contando los aviones y contando que has dormido en alojamiento más de lo que preveías que ibas a dormir, ¿sabrías decir cuánto te ha salido la prueba?

Borja 57:26Sí, estás con nosotros.

Borja 57:34Sí, sí, te lo doy.

Borja 57:48¡Hostias!

Borja 58:32Eso es.

Borja 59:08Más la bici.

Borja 59:28Sí.

A ver, nada, nada, nada diferente a cada vez que te das una vuelta por tu ciudad, que bajas el ascensor y ya has pagado, algo has pagado. O sea que tienes que al final vivir, es lo que tiene.

Borja 1:00:28Si le falta.

Borja 1:01:12O sea, sí que es verdad que le falta un poco de comunicación. Yo sé que la tenía fichada. Además, me parece que la subió al calendario de pruebas de la web del podcast. Es una que ha subido alguna de las suyas, pero sí, sí es verdad que le falta un poco.

Pues nada, Javi.

Borja 1:01:39Dime.

Borja 1:01:50Eso es.

Borja 1:02:20Vaya tipo organizador. Si se mira el recorrido cuatro o cinco veces de cada una de las pruebas, vaya curro de ensueño.

Borja 1:03:00Ya tiene mérito, ya. Muy bien, la miraré. Me la pongo en la lista, en esa lista infinita de cosas a las que ir. Ahí la añadiré.

Muy bien, Javi. Te seguiremos, como eres uno de los tíos que más se mueve, que más ultras conoce y demás. Te seguiremos la pista y así descubriremos contigo nuevas ultras y volverás a contarnos tus batallitas por aquí, ¿vale?

Borja 1:03:41Gracias, Javi. Cuídate.

Borja 1:03:46No cuelgues.