Presentación de Iberian Road by GRAVAL

Borja (00:01.365)
André, ¿qué tal? Buenas tardes, bienvenido al podcast.

ANDREI (00:04.282)
Hola, buenas, Borja. ¿Qué tal? Muchas gracias por la oportunidad de estar aquí.

Borja (00:10.03)
Un placer tenerte porque me apetece mucho conocer todo lo que tienes entre manos, que no es poco. Ya llevan tus pruebas bajo la marca Gravall unas cuantas ediciones y desde 2003, Este es el cuarto, 2002, 2003. Así que ya era hora de tenerte por aquí y que nos cuentes porque además estaban bien variadas.

ANDREI (00:16.006)
Sí, sí, sí.

ANDREI (00:24.422)
Pues llevamos cuatro años, cuatro años, correcto. Dos mil, dos mil veintitrés, sí, sí, dos mil veintitrés.

ANDREI (00:36.658)
A ver si así.

Borja (00:39.5)
Pero antes de meternos a conocer las pruebas, siempre me gusta conocer más a fondo a la persona que está detrás de los eventos, que dice mucho también. Cuando conoces a la persona, puedes entender mejor de qué va el evento. Cuéntanos de dónde eres y qué haces en este mundillo.

ANDREI (00:53.776)
Sí, sí, sí. Eso sí.

de aquí a Valroba.

ANDREI (01:02.92)
Bueno, yo soy Andrey, que no me conozca, tengo 28 años, de Valencia, tengo un trabajo normal de oficina como la gran mayoría, no vivo de gravel, ni del ultraciclismo, ni del ciclismo, nada, empecé relativamente tarde con la bici, sobre los 16 años, una cosa así, antes sí que corría bastante, hacía…

pues media maratones, hacía trail también, pero poco a poco me fui ganando, bueno, al final la bici fue un poco ganando terreno sobre lo que más me gustaba y creo que a raíz de la pandemia, como mucha gente, pues empecé a descubrir otras cosas fuera ya de las carreras típicas de pueblo, lo que hacíamos por aquí cuando salíamos con…

Borja (01:51.981)
Sí.

ANDREI (01:54.409)
con los compañeros de grupeta y me empecé a interesar un poco por el ultraciclismo y la verdad que me enamoró esta forma de viajar con la bicicleta y vivir la bicicleta en general. No soy ningún superatleta ni nada, un tío normal como la mayoría de participantes y la mayoría de los que vienen.

Borja (02:08.46)
que le

Borja (02:16.169)
y como todo el mundo que pasa por este podcast también.

ANDREI (02:21.216)
Sí, sí, me imagino que es la gran mayoría. Bueno, algunos hay que puede ser un marciano casi. Algunos de esos sí que han pasado, sí. Sí que es verdad. Sí.

Borja (02:26.893)
A ver un fuera de serie ahí, sí.

oye una cosa antes de seguir deja por favor el boli porque está sonando está sonando todo el rato click click click y así luego la escuchas más o sea que en tu trabajo de oficina te dedicas a cuando no te ve el jefe a coger el mapa y ponerte a trazar rutas

ANDREI (02:39.539)
perdón, sí, sí, sí.

ANDREI (02:54.216)
A ver, alguna vez, alguna vez antes de los eventos, eso que estás ahí al final, que tienes cosas en la cabeza que dices, va, me falta por revisar este tramo, o esto lo tengo que ver, sin que le echas un vistazo, pero bueno, general suele ser casi todo trabajo por la tarde, es como, entonces, al final es un segundo trabajo, llegas y te pones a gestionar pues todo lo que ha pasado durante el día, porque todos los días hay alguna cosa, de alguna consulta, alguna inscripción, ahora cómo estamos a…

Borja (03:13.462)
Gracias.

ANDREI (03:24.276)
dos meses de los eventos, bueno, al final toda la logística previa que hay, todo lo que hay que preparar, entonces siempre hago una cosita que hacer y sobre todo suele ser por las tardes cuando me transformo, digamos.

Borja (03:31.115)
que no será poco.

Borja (03:36.235)
Oye, dices que en la pandemia, como todo el en la pandemia te conociste otra forma de ciclismo, el backpacking. ¿Cuál fue tu primera experiencia? No sé si de viaje particular con alforjas o bolsas o de prueba de ultraciclismo, ¿cuál ha sido tus primeras experiencias?

ANDREI (03:57.189)
Mi primera experiencia de ultraciclismo fue Transpirines, la verdad, de Trans ibérica. Fue Transpirines en el 2021.

Borja (04:02.156)
¿Cuán en qué año?

Borja (04:06.507)
¿Verdad? Es que hicimos. Sí. Qué buena.

ANDREI (04:08.2)
Sí, seguramente sí. 2021 fue. 2021 que fue, creo que todavía estamos con el tema de la pandemia, que bueno, me apunté sobre todo por…

Borja (04:17.257)
Fue aquella aquella que no podíamos pasar por Francia casi, fue la mayor parte por España.

ANDREI (04:23.624)
Es correcto, que la mayor parte fue por España, que cruzábamos a Francia al principio, creo que hasta Andorra, y de Andorra ya hacíamos ahí un escaléxtric de puertos, que eso fue una locura. No me acuerdo de… ¡Fuá! Madre mía, eso fue… Y la gallina para rematar, la verdad que a mí me dejó baldao.

Borja (04:26.484)
que ganó.

Borja (04:31.085)
ostras es verdad que salí dando ramareado

Borja (04:42.765)
Esa edición creo que sido el récord de tiempo que bajó de 48 horas el Ulrich.

ANDREI (04:49.574)
Sí, sí, me acuerdo. Me acuerdo estar en la Seu Durje y ver, este tío está en meta ya y yo estoy por el segundo día todavía. Sí, sí, la verdad que, bueno, al final yo creo que decidí participar en Transpirines porque yo creo que el verano anterior, si fue el 2020, justo antes de el cierre este, ¿no?, que hubo, estuve, a los dos o tres meses estuve en el Tourmalet y bueno, recorriendo un poco los puertos de allí, entrenando por mi cuenta porque en ese momento…

estuve un tiempo viviendo cerca de los Pirineos y me encantó la verdad y dije hostia esto me gustaría a mí poder recorrerlo pero de otra manera más días y investigando pues descubrí esto y la verdad que muy bien volví al año siguiente porque me quedé con las ganas de recorrer los puertos del Pirineo Frances y ahí pues me petó la rodilla

Borja (05:40.053)
Méticos.

ANDREI (05:46.212)
después de, creo que era Camp de Long, el puerto que hubo ese año que se subía y se basaba.

Borja (05:48.991)
Sí, sí. bueno, el año del diluvio universal, que yo también estuve ese año.

ANDREI (05:53.833)
Sí, sí, sí, correcto, que nos pilló por vieja un diluvio que a las 3 de la tarde dijimos mira vamos a un hotel al Mercadona a comprar y a dormir y mañana a las 2, 3 de la mañana salimos que ya había previsión de que se paraba la lluvia y bueno ya ese día pues acabé de petarme en el kilómetro 500 con la rodilla pues bastante bastante fastidiado y hasta ahí fue la terminé también jodido, la terminé por…

Borja (06:16.395)
O sea que la primera edición sí que la terminaste, la segunda no…

ANDREI (06:23.524)
Recuerdo el último día, salí de Aúchagá, había tocado. Pero bueno, como, el año que viene igual no hay dolores. aparecieron. Y bueno, me fui para casa. De hecho, también iba a hacer basajaun ese mismo año, quería hacer las dos, pero claro, imposible ya, porque la rodilla… Ya mentalmente tampoco me veía para afrontar algo tan largo, porque…

Borja (06:46.461)
Mentalmente las Ultras son un buen pedaje. ¿Tú qué has estado organizando y participando? Que es más duro.

ANDREI (06:55.723)
Sí, ¿a qué es más duro?

A ver, participar es duro, Participar es duro, depende un poco de la mentalidad y cómo te dividas la ruta, cómo te gestionas un poco la ruta. Yo normalmente suelo salir con la gestión desde casa, sé que quiero dormir aquí, primer día, segundo aquí. Al principio fue un poco más loco, pero después, con el tiempo, fui aprendiendo hasta dónde podía llegar realmente y me lo dividía de una forma más…

Borja (07:25.331)
Sí, Y lo cumples.

ANDREI (07:28.648)
Lo suelo cumplir, sobre todo en la última que hice este año, lo he cumplido clavado. Y también este año estado en Los Alpes, en Múnich, haciendo a Mónaco de Paviera Light, de Ultra Cycling Challenge, que bueno que son, cierto, sí, sí, es un barro, bueno, es una pareja y desde aquí aprovecho a darles un saludo porque la verdad es que se portaron muy bien y están muy pendientes de todo y la verdad fue una experiencia…

Borja (07:33.291)
¿Cuál es el to?

Borja (07:40.589)
¡Ostras, qué buena! Sí, que la ha organizado un español.

Sí.

ANDREI (07:55.913)
increíble te podría decir que hasta de las mejores que he vivido en las ultras que he ido haciendo porque sí sí sí sí porque es espectacular el recorrido es otra historia totalmente diferente a los puertos más si es la primera vez igual la segunda tercera que vas pues ya no lo ves igual no pero cuando llegas ahí la primera vez y ves Stelvio, Umbray Pass, Dolomitas, puertos que ni se ve que existían en Austria que llegas a 2500 metros

Borja (08:00.373)
De verdad, ¡Qué buena!

ANDREI (08:25.96)
la verdad es que es una pasada. que sí me sorprendió mucho es la longitud de los puertos ahí, es una cosa que eternos y cargado de bolsas y tostado, como yo digo, pues se hacen mucho más eternos.

Borja (08:33.567)
eternos.

Borja (08:41.293)
¿Sabes que me falta a mí por descubrir esa zona? No, he estado en Dolomitas, mira que los conozco, sea como si hubiera estado, las montañas, pero no he estado y este año en Transsiberica va a pasar, no por los Dolomitas ni mucho menos, pero sí por los Alpes, un tramo de los Alpes y tengo ganas de ver los puertos de ahí.

ANDREI (08:50.002)
Sí.

ANDREI (09:00.872)
Bueno, bien, bien, va a quitar un poco el mono de esa zona. Lo que sigue es enorme. sea, un valle tras otro, tras otro, tras otro. No te lo acabas. Ahí hay terreno para ir todos los años a un valle distinto y descubrir.

Borja (09:05.441)
Sí.

Borja (09:16.905)
o sea que has estado este año en la Monaco de Ibabiera y en la Light

ANDREI (09:21.512)
La light, la light, la otra es más larga. Suelo hacer una al año más o menos, es lo que me da el tiempo, porque entre el trabajo, organizar los tres eventos. El año pasado tuvimos cuatro, porque también se aplazó uno por el tema de la dana y ya fueron cuatro ediciones y entrenar es que no da tiempo más. Y yo creo que con uno me quedo Satisfecho y…

Borja (09:30.253)
Yeah.

Borja (09:47.789)
y

Sí, sí. Normal. ¿Entrenas? Del verbo entrenar, de prepararte con un calendario para llegar a tono o simplemente sales.

ANDREI (09:51.45)
y ya con el gusanillo ese quitao,

ANDREI (10:01.608)
Al principio sí, cuando empecé sí que empezaba con entrenador, todo un poco más medido y mirando. Vatios no, porque la verdad que tema de vatios voy muy perdido con ese tema. Yo entro en el compulsómetro y demás. Más que nada, pues no lo llego a montar nunca y pues con esto voy bien. Al final lo que más busco es disfrutar ahora mismo de la bici. Después de lo que me pasó con las rodillas dije vamos a bajar un poquito e intentar…

disfrutar de otra manera. En final, mientras hayan días para llegar dentro de lo que son los tiempos límites, pues un día arriba, un día abajo, da igual. En el final, ya voy a ver hasta la diferencia entre ir bien y poder acabar una aventura así o al final ir con otro grupo, con gente conocida y que luego pues no puedas acabar porque no vas a tu ritmo. Y bueno pues…

Borja (10:57.185)
eso es la buena mentalidad. Oye, ¿en qué contexto se te ocurre empezar a organizar tus eventos? ¿Cuál fue el primero? Porque tienes la que daba de bikepacking, el Graval Roa, Iberian Roa y Graval… hace caso, ¿no? Se llama.

ANDREI (11:16.552)
Correcto, sí, graba al Bypacking Event. Se ha quedado graba a las EKS ahora mismo, la verdad. En general la gente la graba, es como la forma de definirlo. A ver, las rutas existían antes de que existiera el evento. Al final esto nace un poco de las rutas por donde entrenaba cuando iba a hacer las Ultras. Empezó a hacer Ultras antes de organizar.

Borja (11:21.29)
Vale.

Borja (11:25.069)
nada más.

ANDREI (11:42.889)
Y un día decidí que no me las quería quedar solo para mí, que aquí hay mucho terreno, es en Valencia, sobre todo donde organizamos nuestros eventos, quitando ya Iberian Rock, ya es otra cosa que se me fue un poco la olla año pasado. al final era eso, intentar enseñar un poco el territorio que tenemos aquí y ponerlo un poco en valor. al final, bueno, grabar yo creo que…

Es una aventura en su contexto general de bikepacking en autosuficiencia, donde buscamos sobre todo crear comunidad, que se conozca gente de aquí, del pueblo de al lado, un tío que viene de Alemania, un francés, de cualquier sitio de España o del mundo, y bueno, compartir y vivir la experiencia.

Borja (12:35.337)
¿Qué versión de Gravall fue la primera que creaste?

ANDREI (12:39.592)
Pues hicimos en el 2023 Gravel Bypacking Adventure, es la versión de Gravel. Nació con un recorrido de 400 kilómetros y 7500. Es bastante desnivel por cada 100, digamos. Y bueno, vimos que había gente que quería un poquito más también. Y el año siguiente hicimos Gravel Extreme, que era como doblar la puesta, ¿no?

800 kilómetros con unos 14-15 mil de desnivel creo que fueron el primer año y bueno esa la hicimos un par de años también también todo por lo que es la zona de valencia alrededor es cuenca zona de teruel castellón y vamos alternando un poco

Borja (13:25.485)
Claro, alrededor de Valencia Cuenca.

ANDREI (13:28.916)
Claro, sí, sí, sí, bueno alrededor. Sí, sí, la gente cuando me pregunta que no es del mundillo, pues, de dónde es la ruta? Y pues bueno, pues sales de aquí, vas al Mansa, del Mansa vas a Requena, de allá de Muz, sí, pasas por Onda y vuelves a Valencia y dices todo eso en la bici, pues claro, al final, yo creo que te pasará también, En tu día a día cuando la gente que no conoce este mundo y dices, tú estás loco, ¿dónde vas a hacer eso? Pero…

Borja (13:51.083)
Si, si,

Borja (13:56.654)
totalmente si suena a marcia no, el otro día no hemos normalizado. Justo en el podcast de Fred cycling obsession, no sé si lo conoces con flecha que le entrevistaba y el fred decía que le había sentado mal que alguien le había dicho que una prueba que le había hecho en escocia de 300 kilómetros eso no era una ultra

ANDREI (13:59.113)
Sí, sí, sí.

ANDREI (14:06.854)
Sí, escuché. Viene algún vídeo el otro día, Sí.

ANDREI (14:20.977)
Sí.

Borja (14:24.541)
¿Qué opinas? ¿Qué definición le darías a un ultra?

ANDREI (14:28.52)
Bueno, pues al final, creo que la ultra viene un poco asociado al ciclismo que había antaño, a los primeros tours de Francia, a esos recorridos de 300 kilómetros en una etapa y 300 al día siguiente y 300 al otro y 250 y luego otros 200, donde estaba el ciclista de turno que tenía que buscarse la vida.

para comer, para beber, para arreglar una horquilla, como todos conocemos. Y yo creo que la Ultra va un poco ligado con la autosuficiencia y con, o sea, por lo menos la forma que tengo yo de entenderla, buscarte un poco, sacarte un poco las castañas del fuego. Y yo lo veo enfocado por ahí.

Borja (15:20.205)
Mm-hmm.

más allá de hablar de kilómetros, es más el espíritu lo que para ti caracteriza.

ANDREI (15:27.124)
Más allá, sí, Bueno, está claro que también tiene que haber algún límite de kilómetros por algún lado, pero…

Borja (15:33.173)
Sí, porque 70 en autosuficiencia los cualquier día.

ANDREI (15:36.088)
Claro, lo hacemos cada tarde. Yo creo que donde ya no llegan las marchas cicloturistas convencionales, un pasito un poco más adelante ya podemos casi hablar de ultra, porque un ciclista normal no se lo plantea. Los que no estamos un poco bien de la cabeza, igual lo planteamos, pero en general la gente no se suele plantear.

Borja (15:56.206)
No sé, de hecho no les suele apetecer tampoco. Hay poca gente que de inicio le escucha y le parece… ¡Hostia! Mira, lo voy a probar. Hay muy poca gente. La mayoría les echa un poco para atrás.

ANDREI (16:01.444)
tampoco, claro.

ANDREI (16:08.551)
Yeah.

Sí, sí, sí, la verdad es que sí, y los que estamos enganchados a esto, no sé, nos lo vemos igual, pero…

Borja (16:14.953)
Pero claro, luego lo prueban y ahí es cuando a todos nos ha picado ya el virus.

ANDREI (16:22.536)
Ya, Bueno, a mí esto me pasa también, pero con eventos más largos tipo Transcontinental que hay ahora mismo o la North Cape, Tarifa y todo esto. También me pasa un poco el decir, ostia, esto es demasiado largo. sea, esto… Más que nada, porque no tengo ni el tiempo ni las vacaciones disponibles para hacer algo así y el entrenamiento que tiene que haber detrás de hacer algo así me parece una locura y admirable, ¿no? Toda esa gente que puede llegar hasta…

Borja (16:29.814)
Sí.

Borja (16:50.157)
Claro, es que al final luego va subiendo el listón. mí me pasa también, yo pues las ultras, te voy a decir entre comillas cortas, las que más habituado estoy, las de 500, 800, pues ya las tengo muy normalizadas, digamos, y no sé si me gusta la ultradistancia porque yo ahora ya pienso que la ultradistancia es…

ANDREI (17:05.16)
Hmm.

Borja (17:16.199)
Bueno, es cualquier cosa, es lo que cada uno quiera que sea, básicamente es eso. Pero yo nunca he hecho algo largo de pegarme seis días en este ritmo y es lo que voy a hacer ahora este año en Transsiberica. Igual me doy cuenta que no me gusta la ultradistancia. Igual ahora cuando haga seis, siete, ocho, diez, diez, doce… Digo, es que igual no es lo mío. He estado confundido todo este tiempo.

ANDREI (17:27.048)
Sí, sí, claro.

ANDREI (17:36.681)
Ya. Igual ahí te das… Sí, sí, sí, no, está claro. Yo creo que también mi límite está sobre los cinco días, seis días, como mucho. Ya creo que a partir de ahí, a lo que digamos que es un ritmo de un evento de este tipo. Si es un viaje que te lo tomas de otra manera, sí, pero un evento de este tipo con el estrés que conlleva para el cuerpo y todo.

Borja (17:57.364)
Claro,

Borja (18:03.115)
Si es que…

ANDREI (18:03.77)
Yo creo que mi límite ahora mismo con el entrenamiento que soy capaz de hacer y asumir, creo que en unos cinco o seis días a partir de ahí ya se va para abajo el tema.

Borja (18:13.473)
Yo ya veré, ya veré cuál es mi… cuál es mi límite.

ANDREI (18:16.808)
La idea sería subirle a cada prueba como 100 200 kilómetros. Te vas probando y ves dónde está el límite. Ahora que tú vas a pasar ahora de los 800 a los 3000. Así que va a ser un buen golpe para arriba.

Borja (18:24.891)
Eso es, eso es.

Oye, en 2026, ¿qué eventos se han celebrado bajo la marca Graval? ¿Cuáles se han celebrado ya y cuáles quedan?

ANDREI (18:36.968)
En 2026, bueno pues en mayo de este año hemos hecho la segunda edición de Graval Road que es un evento de carretera que sale de Valencia, ruta circular de 600 kilómetros, evento de fin de semana. Vienes un viernes, salimos el viernes por la mañana y tienes el viernes y el sábado y el domingo para completar la ruta. Esta sale más o menos a unos 200 al día. Está pensado también para el que…

lo quiera disfrutar de una manera más tranquila lo puede hacer y no esté obligado a hacer un recorrido por la noche ni rodar de noche. Así que verdad que en esas fechas hay bastante sol porque es principios de mayo. Y bueno, sido la segunda edición este año, recorrido pues vuelta un poco por las carreteras y el interior de Valencia, alejándonos un poco de…

del tráfico de hecho muchos participantes de otros países de suiza de alemania que han venido se han quedado un poco maravillados con el tema de que no pasan coches claro finales son carreteras muy recóndidas por por zonas donde prácticamente pues no hay población más sobre todo el viernes que es entre semana no hay tanto movimiento y se han quedado un poco chocados aquí no pasan coches aquí

Entonces, básicamente es una ruta de 600 kilómetros en la que hasta ahora hemos subido al Observatorio Astronómico de Jabalambre, al Pico de Buitre, como puerto principal, digamos, entre otros muchos, porque si no recuerdo mal hay unos 10, 11 puertos en toda la ruta. Eso es bastante… Sí, sí, correcto, correcto.

Borja (20:21.389)
territorio de montañas vacías, jabalambre.

ANDREI (20:27.656)
De hecho ahora con todo esto del eclipse digo mira va a ser el sitio donde mejor se va a ver casi de toda España. Todas las tribiciones van a ir allí y ojalá poder ir ese día para allí pero bueno final es laboral así que tocará verlo desde aquí. Pero sí sí la verdad que…

Borja (20:33.037)
del mundo así.

Borja (20:42.418)
Ostras, no había caído, no había caído. Es un muy buen punto para ir a verlo.

ANDREI (20:46.728)
puede ser el mejor punto no sé si del planeta pero de la península igual para verlo con esa altitud y con cero contaminación lumínica al lado, bueno también es verdad que se diría pero de formas no hay nada que es muy despejado allá arriba.

Borja (20:54.957)
Gracias.

Borja (21:02.933)
sí, buen punto

ANDREI (21:05.424)
y bueno, penurias, en ese puerto siempre hay penurias porque es durísimo, como lo conoces ya hace viento y los dos años había niebla, ver si tengo más suerte y el mayo del año que viene estará despejado, sí sí

Borja (21:09.517)
Hace mucho viento arriba normalmente.

Borja (21:20.679)
despejado. ¿Qué más eventos tiene este año?

ANDREI (21:24.9)
Bueno, este año lanzamos lo que es la primera edición de Iberian Road, que es un poco la misma filosofía de gravel, pero sobre el asfalto, buscando un poco las carreteras secundarias, aventura, autosuficiencia, es lo que queremos transmitir con este evento.

Borja (21:39.661)
Mm-hmm.

Borja (21:47.116)
¿Cómo se te ocurre este evento? Porque este sí que sale de tu zona. No sé si te habrás podido recorrer para entrenar. No sé si te habrás ido a Galicia para entrenar.

ANDREI (21:55.269)
Sí.

ANDREI (21:59.145)
Esto sale totalmente fuera de mi zona. A ver, es un poco un mix de todo. Nace un poco de… Bueno, dice que el Camino de Santiago hace dos años también. Me encantó. Bueno, dice el Camino de Santiago además de un evento también, de Tarmac Way, de Marcos, el Camino. Sí, lo hice con bici de gravel. De hecho, es de amigo también. Le mando un saludo ya que estoy aquí. Aprovecho.

Borja (22:16.499)
claro, de Marcos. Un saludo.

ANDREI (22:27.12)
Lo hice con mi Cee de Gravel, me encantó porque desde siempre quería hacer el Camino de Santiago pero es eso que nunca tienes una fecha, te es complicado y al final cuando te marcan una fecha, es como que estás apuntado al evento, pues ahí sí que vas a ir. Si dices, no, me encantaría hacer esto, me encantaría hacer lo otro, pero al final no lo acabas haciendo. Y bueno, eso creo que fue la primera vez te toma de contacto con esa zona y yo desde siempre me ha gustado.

siempre como estaba pensando en, me encantaría hacer el Camino de Santiago pero desde Valencia, desde la Catedral o desde el Faro de Cullera y llegar al Faro de Finisterre, me encantaría cruzar toda España de esta manera. Y bueno, nació un poco de eso y de pensar un poco por las zonas porque la verdad es que aunque se saliera un poco de las zonas habituales, más o menos la mayoría de zonas por donde pasa la ruta, en algún momento está en alguna marcha.

o entrenando o en alguna otra ultra. Entonces, lo he querido juntar de alguna manera todo y darle un poco vida a lo que yo tenía en la cabeza hace unos años con esto, pero claro, en sentido contrario, porque al final nuestra base es aquí en Valencia y la idea es a la inversa, correcto, donde el camino de muchos termina, empieza nuestro.

Borja (23:45.005)
El camino de Santiago a la inversa.

Borja (23:51.778)
Es el de Graval. Y como cuentas un poco, guíanos qué checkpoints… Bueno, lo primero, ¿son checkpoints que hay que unir o das un track de principio a fin?

ANDREI (24:07.176)
Damos un track completo de principio a fin donde está todo marcado y hay que seguirlo al pie de la letra, no hay que unir los CPs de forma libre. Entonces hemos puesto varios puntos de control durante la ruta, los puntos de control sí que son virtuales porque a nivel logístico es bastante complicado poder gestionar personal y colaboración con…

con otros establecimientos, bares y demás lo hemos intentado alguna vez pero siempre es complicado al final cada uno es bueno y bueno hemos puesto varios puntos de control durante la ruta bueno salimos de Galicia de la catedral de Santiago de la plaza de los Ebreiro y cruzamos toda Galicia ya sabes como es el terreno por ahí sube y baja todo el tiempo

hasta lo que viene a ser el primer punto de control que es Ponce de Rada, es el primer punto de control y a partir de ahí ya nos dirigimos hacia la provincia de León, bueno ya estamos en León pero ya tirando un poco hacia la zona de Astorga y por la tierra de Campos, aquí el territorio ya se empieza a abrir un poco, empieza a abrir el paisaje y la bici pues ya corre un poco más.

Borja (25:28.843)
¿Se cruza el vierto? ¿Es la zona de Ponferrada?

ANDREI (25:35.067)
Sí, vamos a cruzar lo que es Galicia por lo Cebreiro, que bueno que lo digo ya para que esté inscrito y no tienen el track todavía los participantes, lo tenemos cerrado pero se mandará en unas semanas. Cruzamos Galicia por el Lo Cebreiro y de Lo Cebreiro vamos hasta Pónferrada y de allí a Astorga. Cruzamos por el Fuense Badón.

Borja (25:39.501)
Mm-hmm.

ANDREI (26:02.374)
por la parte de la vertiente de Astorga, es verdad que esa parte es bastante durilla esa subida ahí sí, sí, la Astorga, puertecito es duro creo que es más duro subiéndolo desde Astorga, porque lo he hecho por los dos lados, lo hice en el camino subiéndolo por Astorga y me pareció largo y duro, pero por el otro lado por Ponferrada lo veo más duro, nosotros lo subimos por ahí y…

Borja (26:08.402)
la esterga así que, sí.

ANDREI (26:30.694)
Lo chulo de este puerto es que llegas arriba y se empieza a ver toda la meseta. Ya dejas atrás como las montañas, los montes de León y ya ves todo el llano. Si pillas un día despejado es que es una vista infinita desde ahí arriba. Desde ahí nos dirigimos hacia el CP2 que inicialmente lo íbamos a situar en Tordesillas pero bueno…

Borja (26:46.669)
Ajá.

ANDREI (26:58.148)
lo vamos a cambiar a Valencia de Don Juan por un tema más logístico y de kilómetraje porque se nos pasa un poco de kilómetros e implicaría pasar por unas carreteras que bueno que se salen un poco de nuestro estándar digamos no porque ya hay más tráfico y tal y se salen

Borja (27:11.405)
pero realmente…

realmente el checkpoint, no sé al que sea que cambies de carretera vale pero es un poco igual poner el checkpoint aquí o allá porque no va a haber organización en los checkpoints

ANDREI (27:27.752)
Sí, nos da un poco igual. final lo dividimos un poco. Siempre intentamos poner en los checkpoints que sean poblaciones grandes y que la gente se pueda dividir la ruta, pues mira, de este punto a este punto. Y que sepan que, por lo menos en los checkpoints, encontraré para abastecerme bares, restaurantes, hoteles, gasolineras, lo que… farmacias, tiendas de bicis, suele haber de todo. siempre buscamos alguna localidad grande.

En el primer año, cuando hicimos la primera gravel, que le hacíamos una checkpoint card donde había que sellar y demás, pero hemos visto que se complica bastante el tema logístico, entonces preferimos estar por la ruta arriba y abajo y que los puntos de control sean…

Borja (28:13.143)
además luego llueve la cartilla se te arruga, se te moja, se te jode… yo me pongo nervioso cuando me toca me acuerdo de un lacromboyog que me cayó una nevada en bonaigua y había que sellar arriba de bonaigua y yo no tenía… es que no podía abrir ninguna cremallera, estaba completamente congelado

ANDREI (28:19.652)
Claro, son varias cosas. Ya, ya, ya, ya.

ANDREI (28:33.997)
Uff… ¿Lo último que te apetece es eso?

Borja (28:41.289)
y les pedí por favor que no me hicieran sacarlo porque entre que estaba mojadísimo todo y digo es que para qué para que una tecortina mola mucho porque luego la tienes sellada te obliga mentalmente también a bueno ahí voy a parar ahí va parar todo el mundo yo paro también y me como un bocata lo que sea pero a veces te corta el rollo un poco

ANDREI (28:50.152)
esa es la parte buena al final

ANDREI (29:06.904)
Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí,

Borja (29:09.829)
y por donde más cruzáis de allí ya que toca la escena de Guadalajara

ANDREI (29:14.618)
Bueno, pues de allí cruzamos toda la meseta central, todo Valladolid, Salamanca, Segovia, todas estas provincias las cruzamos. Esa zona es de… Bueno, después de muchas horas subiendo y bajando, es toda la zona de Galicia, pues por fin la gente podrá tomar un poco en contra del ritmo. Pero bueno, también es verdad que es una zona donde es habitual que haya viento, que eso puede ser un aliado o puede ser un enemigo.

esa zona es un poco impredecible, que es verdad que en esa época del año será en octubre, el 7 de octubre que damos la salida se supone que suele pegar el viento un poco del oeste, entonces digamos que debería ser más o menos a favor el viento, ojalá ojalá sea así y si no pues bueno pues será un enemigo durante más de 300 kilómetros que dura ese tramo, la verdad.

Borja (30:00.767)
ojalá ojalá

Borja (30:09.847)
¿En qué te has basado, qué buscas al trazar ese tramo por donde has intentado llevar el recorrido? ¿Base a qué?

ANDREI (30:21.444)
Bueno, he intentado pasar aquí el recorrido porque esta zona, como el buen nombre de la comunidad lo dice, Castilla y León. Hay muchísimos castillos y lo que me ha sorprendido sobre todo haciendo el reconocimiento de la ruta es la cantidad de castillos que hay. Al final cuando haces una zona en concreto, ves el castillo, pero es que vas de un pueblo a otro y te das cuenta de que el pueblo a 30 kilómetros hay otro castillo más grande que el anterior y en el otro hay otro castillo más.

Y bueno, final también es un poco, sobre todo para el participante que no conoce la zona o el participante de fuera también, es una forma también de enseñar toda la historia que había en ese territorio. Y yo creo que la ruta por esa parte la representa bastante bien porque es un castillo detrás de otro. Y es una de las sorpresas que me he llevado, Haciéndolo, uniéndolo todo.

porque sí que sabías, no? Pues el castillo de Molina de Aragón, El castillo de Valencia de Don Juan, el castillo de tal, pero al final, es que hay muchos pueblos pequeños que también tienen su castillo y la verdad que es bastante, visualmente, bastante bonito.

Borja (31:30.893)
Cuando has hecho el reconocimiento, ¿has recorrido en bici todo? Me imagino que el tirón, ¿no? ¿O hay partes del recorrido que las haces con coche?

ANDREI (31:47.419)
Pues he hecho el reconocimiento en varias partes. Por una parte, en esta ruta en concreto, he hecho lo que viene a ser reconocimiento por partes, las zonas un poco más… sobre todo las zonas de montaña y las zonas un poco más conflictivas para verlo bien y ver qué opciones habían. Y también hace poco, como hace dos semanas, hicimos el reconocimiento desde la salida hasta la llegada del tirón en coche. Todo, todo el recorrido.

y hemos aprovechado también para cambiar algún pequeño tramo que hemos visto con más tráfico. Por el final lo hicimos también en un día entre semana y también depende un poco, Las zonas igual entre semana y más tráfico, el fin de semana y menos y nos ha servido pues para darnos cuenta también de que igual el segundo punto de control es mejor meterlo en otra localidad un poquito más pequeña pero también con servicios.

donde lo teníamos más que nada para evitar un poco el tráfico porque queremos que pase por las zonas menos transitadas posibles y carreteras lo más rotas. Entonces el último reconocimiento ha sido íntegro a un coche desde la catedral hasta Valencia.

Borja (33:04.397)
dicho, carreteras rotas, sea que cubiertas, recomiendas.

ANDREI (33:10.76)
Sí, sí, hay carreteras rotas también. De hecho, yo creo que la carretera que más representa la ruta es la… lo digo, ¿no? El puerto de la Quecera después del CP3 en Riaza. Creo que es la carretera que más representa porque es una carretera llena de parches. Está llena, llena de parches. Sí, sí, pero es una cosa que yo no he visto en la vida. De verdad que hay un parche detrás de otro que al final dices, ¿valía la pena tirar de aquí?

Borja (33:29.685)
Bueno, aquí en Aragón estamos acostumbrados a eso.

Borja (33:39.309)
Y a ver, pues no lo va.

ANDREI (33:40.265)
10 kilómetros de asfalto que las cubiertas yo suelo ir con un 32 entonces yo creo que con el 32 todo lo que he hecho me ido bien por esta ruta 30 ahora se lleva mucho llevar 32 35 38 o sea que 25 pues puede ser cómodo pero igual con 9 kilos de presión vas a ir a algún sitio dando un poco saltos pero yo creo que ya

Borja (33:56.237)
Seriously.

Borja (34:05.197)
Me suena muy vintage los 9 kilos de presión.

ANDREI (34:08.616)
Yo creo que la gente ya no suele llevar eso, pero bueno, 28, 30, 32, yo sí que soy adepto a cuanto más mejor, siempre por comodidad. El que quiera correr igual un poco más va más cómodo con un 28 o un 30. Yo con el 32 sinceramente voy bastante bien y por lo que he podido ver no hay problema. También depende un poco del peso que lleves encima de la bici, pero yo creo que con 30, 32.

está bastante acertado.

Borja (34:41.557)
Oye, has nombrado Molina Aragón, es el siguiente checkpoint y ahí ya entras en territorio Montaña Vazquez, que es inevitable porque claro, como vamos dirección Valencia viene ahí en la línea recta. ¿Qué zona de Teruel vais a recorrer?

ANDREI (34:53.424)
Correcto, correcto.

ANDREI (35:02.024)
Bueno, pues a ver, el recorrido va por lo que hemos dicho antes, pasamos por Riaza, que es el CP4 en Guadalajara, cruzamos la Sierra Norte de Guadalajara, que bueno, que por cierto ahora con todos los incendios ánimo a la gente que si no hay alguien que nos escuche por ahí porque ha sido, fue a los pocos días de pasar por ahí, ¿no? Cuando pasó todo eso y bueno, es una pena la verdad y bueno.

Borja (35:30.061)
muy duro.

ANDREI (35:31.599)
Una vez pasamos lo que es la sierra norte de Guadalajara, vamos hacia Siguenza y de ahí directos hacia Molina de Aragón, la zona del Alto Tajo. Cruzamos toda esa zona, lo que sí que es verdad que no nos metemos muy de lleno, no nos metemos muy de lleno por dentro porque sabemos también que es una zona bastante conflictiva en cuanto a los…

en cuanto al reabastecimiento y en esas fechas también puede ser un poco difícil y es un rompepiernas también, entonces tampoco queríamos meter mucho desnivel por aquí porque al final estás entre comillas en medio de la nada porque los pueblos que hay aquí son muy pequeños y poder salir de aquí es complicado, entonces sí que es verdad que bordeamos un poco la…

Borja (36:02.825)
muy rompe piernas, Mucho desnivel quizás que no queréis meter tanto desnivel.

ANDREI (36:25.454)
lo que es la zona del alto tajo pero sí que nos metemos, por la zona de Orihuela del Tremedal, de Checa, Albarracín, Montes Universales, Bronchales un poco antes también, sea que sí que tocamos un poco pero tampoco nos meten muy de hieno como si… Sí, sí, Los pinares de Ródino creo que están bien después de esa zona, esa zona será pues creo que más o menos el kilómetro unos ciento…

Borja (36:35.661)
no

Borja (36:39.373)
era obligatorio esa zona. Wow, sí, qué bonito.

ANDREI (36:53.512)
30, 140 antes de llegar a Valencia. que es un momento de… mucha gente, imagino que duermina en Albarracín, sobre todo los que vayan a apurarlo a cuatro o cinco días. Entonces… Allí, ¿no? Sí, sí, allí hay todo tipo de servicios. No faltará de nada. Y se come muy bien también.

Borja (37:03.597)
Hay un buen albergue ahí, o sea que… sí, Sí. Y luego hacer por la mañana al amanecer el pinar de Rodeno tiene que ser muy bonito. Yo lo he hecho en sentido contrario. Sí. Muy chulo. Bueno, pues entonces a 130 de meta hay bastante picantito porque esa zona…

ANDREI (37:17.52)
Tiene que ser bonito. Ya, desde Teruel para arriba,

Sí, sí.

Borja (37:30.249)
ahí se acumulará bastante y luego ya la bajada a Valencia es siguiendo un poco la vía de ojos negros o es por otro lado.

ANDREI (37:39.673)
Sí, la bajada de Valencia siguiendo un poco lo que es la autovía, la antiguo nacional que pasa por ahí, bajamos por ahí pero hasta cierto punto, no bajamos hasta Sagunto ni nada. Llega un momento en el que cruzamos… No llegas en la Sierra Calderona porque es un poco antes, no se llama Sierra Calderona como tal esa parte, pero de todas formas llegamos a los mil metros de altitud con el último puerto que cruzamos ahí. Así que bueno, ese sería como el último puerto ya de camino a…

Valencia todavía queda una pequeña tachuela antes de llegar a Valencia.

Borja (38:12.941)
¿Y la meta dónde está situada?

ANDREI (38:17.032)
La meta la ponemos donde la hacemos todos los años y en todos los eventos que es en la ciudad de las artes con vistas a todo lo que es la ciudad de las artes. Que las fotos hagan chulas, sí que es verdad que hay varios participantes que bueno, nos han dicho igual sería mejor que alguien llegara a otro sitio tal, que hubiera más servicio porque claro, estás en un parque tal.

Borja (38:27.309)
para que las fotos salgan chulas.

ANDREI (38:41.86)
Pero bueno, es difícil también, ¿no? Al final que no ha estado nunca en Valencia, quiere ver toda esa parte y le gusta poder llegar y wow, esto es la meta, ¿no? Cambió, pues el que es de aquí lo tiene más visto. Pero bueno, esa cosa…

Borja (38:49.396)
normal.

Gracias.

Oye, cómo te gestionas como organizador, cómo te vas a gestionar tu propia logística. Vas a estar en la salida, me imagino, en la plaza de logrado ir o y luego vas con el primer grupo a meta, te quedas por ahí, cómo haces.

ANDREI (39:10.799)
Sí.

Sí, es un poco faena y viéndolo un poco sobre la marcha porque cada año depende de la gente que venga, un poco quedarse aquí, avanzar, hay que verlo un poco sobre la marcha. Nosotros saldremos de Valencia, la salida es el día 7, saldremos el día 5 porque los participa… como tenemos varios de aquí de Valencia, pues vamos a ofrecer un servicio también de llevar las bicis a…

a Santiago, entonces salimos el día 5 de aquí, hacemos el briefing el día 6 allí, en Monte de Gozo por cierto, sé si conoces esa, es como la última sub, haciendo el Camino de Santiago, es la última subida que hay, es justo el primer momento en el que los peregrinos ven lo que es la catedral, entonces vamos a hacer el briefing ahí en el albergue el día anterior, salimos el 7 que es el miércoles,

Borja (39:52.331)
Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí,

Sí.

Eso es.

ANDREI (40:10.708)
Y a partir de ahí, bueno, seremos tres coches de staff, de media y staff, un poco mezclado. Y bueno, vamos acompañando a todos los participantes. No nos centramos en ningún momento, ni en los primeros, ni en los últimos. Vamos con todos, intentamos ver a todos durante la jornada las veces que podamos. No tenemos un equipo dedicado exclusivamente a ningún grupo.

Borja (40:21.037)
Mm-hmm.

Borja (40:40.63)
o sea que…

ANDREI (40:40.744)
intentamos ir con todos y vamos sobre la marcha para adelante y para atrás y buscando un poco los mejores momentos también un poco por el tema media también y momentos en los que ellos paran, charlar un rato con sobre todo los primeros días que cuando el grupo está más compacto, luego ya se estira y es un poco más complicado a nivel logístico, cada uno lleva un ritmo y al final se ofrece un tiempo de 110 horas pues cada uno solo toma de una manera, pero bueno estamos intentando estar

Borja (40:57.374)
es imposible.

Borja (41:07.595)
O sea que ofrecéis servicio de llevar bicicleta de Valencia a Santiago, pero no llevar al rider.

ANDREI (41:20.666)
Correcto, para… Bueno, ya sabemos que el tema de los trenes y aviones es un poco complicado con el tema de llevar las bicis, o es un poco más costoso y a veces llegan como llegan, entonces bueno, ya que salimos desde Valencia, pues vamos a aprovechar y la gente que es de por aquí, porque hay bastantes que son de aquí, de la zona, pues al que le interese, pues tiene este servicio que al final, pues es mucho más cómodo viajar en avión hora y media y…

y olvidarte de la bici y que te la entreguen en Santiago antes del briefing. De hecho hay algún participante internacional que viene a Valencia, nos entrega la bici y sale de aquí. Así que al final cada uno se monta el viaje de…

Borja (41:54.635)
sí sí, de tal, muy bien

Borja (42:07.221)
Has dicho las fechas son el 7 de octubre, o que las inscripciones por supuesto siguen siguen abiertas, ¿no? Me imagino.

ANDREI (42:16.648)
Sí, sí, están abiertas todavía, siguen abiertas. De momento somos ya 30 participantes para esta edición y el límite lo queremos fijar en 50. Más que nada porque es el primer evento lineal que hacemos y logísticamente es más complicado, entonces queremos fijarlo en 50 para este primer año y ver cómo se nos da.

Borja (42:20.203)
¿Cuánta gente hay más o menos? ¿O el límite?

ANDREI (42:45.192)
Los otros eventos sí que los tenemos un límite un poco más alto, pero este, yo creo que 50 es un buen número y ojalá podamos llegar a 50 y que lo disfruten, al final va a ser un recorrido único. Porque la idea es que cada año varía el recorrido y salir de un sitio diferente. Al final, lo que quiero que la gente vea con esto es que se recuerde, no, que yo hice Iberian Road, no, yo hice Iberian Road la edición de 2026.

Borja (42:55.733)
qué curioso.

ANDREI (43:15.514)
Eso es lo que quiero que la gente se lleve un poco porque igual que hacemos aquí, cambiamos las rutas todos los años, con Iberian Road yo creo que también lo podríamos hacer y a mí personalmente me motiva mucho también poder estar en sitios diferentes y descubrir otros sitios. Como organizador también aparte de como ciclistas. Sí, sí, yo creo que coincidimos mucho.

Borja (43:32.97)
Totalmente, qué bien.

nos gusta esa filosofía, nos gusta, muy bien. Recordamos aquí a los miembros del club que tenemos descuento para grabar así que si quieren…

ANDREI (43:48.773)
Sí, sí, correcto. los miembros del club tenéis descuento. Desde el año pasado que lo estamos ofreciendo y también sorteamos inscripciones. Que ya hemos sorteado la de Grabal Rock que ya pasó y la Iberian Row también se sorteó hace poco.

Borja (43:53.065)
eso es

Borja (43:57.28)
eso es

Totalmente. Totalmente. Muy bien, Andrey. Oye, y después de la Iberian Road no se queda ahí la cosa. Tú sigues porque aún tienes un evento más,

ANDREI (44:14.248)
Sigue, sigue. Justo después, a las dos semanas, volvemos a donde todo nació, a la Gravall, que fue el primer evento. Y este año es un poco especial, recuerda un poco a la Gravall Extreme, que fue nuestro evento que subía hasta Jabalambre, que este año lo hemos tenido que sustituir por Iberian Road, porque al final no me da el tiempo para más, lo he dejado aparcado de momento.

y hemos tirado por este otro lado. este año subimos a Jabalambre, son 400 kilómetros, es un recorrido circular desde Valencia, igual que Graval Road, es un fin de semana, salimos un viernes, tiene los tres días, 60 horas para completar el recorrido y sobre todo está centrado la ruta en buscar la Sierra de Jabalambre desde Valencia, ida y vuelta, siempre pasando por… es una ruta circular pasando por…

por sierras diferentes y por sitios que hemos pasado otros años o sitios totalmente nuevos. Y ahí ya somos unos 60 participantes para este evento y bueno, el límite en principio…

Borja (45:22.957)
le

Además coincide con el 1 de noviembre de Espuente, el día de Todos los Santos.

ANDREI (45:32.265)
Sí, pero creo que este año no es festivo, si no me equivoco. año pasado o el anterior, si que fue festivo, ha caído un poco mal este año. Lo solemos poner ahí también por eso, ¿no? Al final todo esto ya sabemos que nos implica pedir vacaciones a todos. Entonces siempre buscamos que haya algún puente y que la gente pues no le cueste tanto… Tanto… Tantos días, ¿no? Tantos días.

Borja (45:34.377)
mira, caerá en domingo.

Borja (45:58.58)
tantos días y tanto peaje laboral.

ANDREI (46:00.71)
los que son profesores, vienen muchos que profesores y dicen que tienen clase y no pueden venir.

Borja (46:06.541)
Oye, pues ya hablaremos, no te digo… Me apetece mucho hacer un evento de los tuyos y este en concreto me puede cuadrar muy bien porque como me han dado plaza para Atlas en marzo, no me va a permitir desconectar en invierno. 1 de noviembre en Valencia no es invierno, pero bueno, te va a jabalambre. Jabalambre, 1 de noviembre sí que es invierno.

ANDREI (46:15.292)
os invito a cuando quieras aquí.

ANDREI (46:22.907)
sí, mira.

ANDREI (46:26.632)
Ya, no te puedes confiar, ya, ya.

Me has dejado al hambre, corrente, corrente.

Sí, sí.

Borja (46:36.493)
Me interesa no perder el ritmo, así que ya hablaremos, que igual te bajo a echar una visita y a participar.

ANDREI (46:45.904)
Qué bien, qué bien, pues ya sabes que aquí eres bienvenido. Seguro que disfrutas y conocerás gran parte del recorrido también a la zona de Jabalambre. Yo creo que ahí lo tenés. Ahí te lo conocerás.

Borja (46:54.495)
Sí, pero el enlace es de Valencia, la verdad que no.

ANDREI (46:59.45)
Bueno, pues lo vas a descubrir aquí. Sí.

Borja (47:01.965)
Para ir terminando Andrej, dinos qué significa para ti el Bikepacking. Ya las carras se traen esta, el Bikepacking.

ANDREI (47:13.59)
No te digo bien, perdón.

Borja (47:14.667)
¿Qué significa para ti el Bikepacking en general? ¿Qué es lo que te transmite y qué es con ello lo que te gusta transmitir en tus curvas?

ANDREI (47:24.264)
Bueno, creo que al final el Bikepacking es una aventura en la que con tu bicicleta, con el entrenamiento que tú llevas y con las ideas claras puedes llegar a donde quieras, donde te plantees. final parece una cosa que no…

como te lo diría.

Borja (47:58.594)
Dime, Sí, sí, sí, sí.

ANDREI (47:59.792)
¿Escuchas? ¡Se ha cortado!

Borja (48:04.011)
Yo te escucho perfectamente.